Joint torique Hutchinson Le Joint Français, en Éthylène-propylène-diène monomère (EPDM), Ø int. 63.22 mm, épais. 1.78
- Code commande RS:
- 582-227
- Référence fabricant:
- 143057
- Marque:
- Hutchinson Le Joint Français
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- Marque:
- Hutchinson Le Joint Français
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | Hutchinson Le Joint Français | |
| Type de produit | Joint torique | |
| Sous type | Joint torique | |
| Matériau | Éthylène-propylène-diène monomère (EPDM) | |
| Diamètre intérieur | 63.22 mm | |
| Diamètre extérieur | 66.78 mm | |
| Température minimum de fonctionnement | 50°C | |
| Epaisseur | 1.78mm | |
| Température d'utilisation maximum | 140°C | |
| Dureté | Shore A 70 | |
| Normes/homologations | BS037 AS037, ISO 3601-1, ISO 3601-3 | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque Hutchinson Le Joint Français | ||
Type de produit Joint torique | ||
Sous type Joint torique | ||
Matériau Éthylène-propylène-diène monomère (EPDM) | ||
Diamètre intérieur 63.22 mm | ||
Diamètre extérieur 66.78 mm | ||
Température minimum de fonctionnement 50°C | ||
Epaisseur 1.78mm | ||
Température d'utilisation maximum 140°C | ||
Dureté Shore A 70 | ||
Normes/homologations BS037 AS037, ISO 3601-1, ISO 3601-3 | ||
- Pays d'origine :
- FR
Le joint torique Hutchinson Le Joint Français est un anneau circulaire à section ronde, conçu comme une solution d'étanchéité simple mais très efficace. Sa conception compacte et symétrique facilite l'installation et évite les erreurs de montage. Usiné dans une rainure, il assure une étanchéité fiable sur une large plage de températures, des conditions cryogéniques à la chaleur élevée, ce qui en fait un choix rentable pour diverses applications.
Très bonne résistance à l'eau et à la vapeur
Très bonne résistance aux solutions aqueuses et au liquide de frein synthétique
Résistance mécanique assez bonne
Utilisé couramment dans les vannes et raccords d'eau chaude et froide
Utilisé dans les disjoncteurs SF6 et les systèmes de refroidissement, ainsi que dans les systèmes de freinage et les systèmes de chauffage
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