Module de freinage 3 Phases, 4 kW, 400 V c.a.

Thyristor brake unit up to 4 kW
Compact design
Braking contactor built in
Braking current adjustable, max. 16 A
Adjustable braking time, max. 20 s
Increase safety
Reduce damage, work reliably
Wear-free and maintenance-free, for gentle or hard braking
Easy installation even as retrofit
Easy to use

The AR 9021 motor brake unit is used for DC braking of three-phase induction motors up to 4 kW at 400 V. The braking current I_B and the braking time t_B for the motor brake unit can be adjusted.
When braking, the following functions run consecutively: when the motor contactor is switched off, the internal braking contactor is switched on, after a fixed safety period, for the duration of the adjustable braking time and the braking current flows through the stator winding.
The operational voltage is connected to terminals L1-L2 and the locking contact for the motor contactor closes.
A red LED indicates that the supply voltage is connected. The motor can be started via the ON button.
The DC braking voltage for the stator winding is tapped from terminals T1 and T2 (device compliant with VDE 0106 part 100 and VBG 4).

If a load is to be held even during standstill periods of a motor, a mechanical holding brake must be provided.

Modules de freinage c.c.

Une unité de servofrein est utilisée lorsque l'arrêt rapide, efficace et prévisible d'une machine est nécessaire le plus rapidement possible. A l'aide de la méthode d'injection de c.c., elle fournit une décélération contrôlée jusqu'à l'arrêt, en injectant un courant c.c. dans deux des bornes du moteur et en neutralisant le champ magnétique de rotation dans le moteur, après la déconnexion de l'alimentation triphasée. Cela interrompt la marche par inertie du moteur jusqu'à l'arrêt et réduit le délai d'attente, grâce à la mise en œuvre de ce freinage. Les modules peuvent être utilisés avec un moteur à induction triphasé standard. L'unité peut être placée sur un élément de la machinerie ou être adjacente à celle-ci ; les perturbations ou modifications nécessaires au niveau du câblage existant sont minimes. Les unités Powerbrake offrent une solution simple et rentable pour le freinage du moteur, qui ne nécessite pas de maintenance et ne s'use pas. Module de freinage - Pour une unité de freinage, tout le câblage de commande doit être fourni et installé par le client, y compris les contacteurs et les boutons poussoirs enclenchés. Freins de Production - Freins fournis avec tout le câblage de commande inclus, le démarreur DOL intégré injecte du c.c. à CHAQUE arrêt. Frein Critique - Freins fournis avec contacteurs intégrés. Doivent être utilisés avec le démarreur existant, du c.a. doit également passer par l'unité pour qu'elle puisse être isolée avant que du c.c. ne soit injecté. Injecte du c.c. lors de l'activation de l'arrêt d'urgence uniquement.