Roulement à billes Roulement à billes à contact oblique à double rangée SKF, ø int. 30mm, ø ext. 62mm, larg. 23.8mm

Roulements angulaires à double rangée
Equivalent à deux roulements angulaires à rangée simple disposés en O
Plus étroits que deux roulements à rangée simple.
Résiste à des charges radiales élevées et à des charges axiales dans les deux sens.
Angle de contact de 32°
Supports relativement rigides qui peuvent également faire face à des moments d'inclinaison
Les roulements ne sont pas séparables

Ce roulement à billes à contact angulaire double rangée de SKF est doté de chemins de roulement intérieurs et extérieurs décalés pour fournir un support robuste pour les charges radiales et axiales combinées. La cage de couronne conçue avec précision fournit un guidage de bille fiable pour réduire la friction et l'usure, garantissant une longue durée de vie du produit. Un matériau de cage en nylon 66 renforcé de fibre de verre offre une capacité d'autolubrification améliorée au roulement et une plus grande élasticité. Cela signifie qu'il peut fonctionner à des vitesses élevées jusqu'à 5 500 tr/min (rotations par minute) avec une réduction du bruit, des vibrations et de la génération de chaleur.

Valeur nominale de charge dynamique de 30 kN pour une puissance de rotation substantielle
• L'alésage parallèle permet un montage rapide sur un axe
L'extrémité étanche retient le lubrifiant et empêche les dommages causés par la saleté et l'humidité pendant une plus longue durée de vie
• Lubrifié pour la durée de vie du roulement, de sorte qu'aucun entretien n'est nécessaire

• Levage
• Compresseurs
• Machines agricoles
Pompes et moteurs

Les billes et les chemins de roulement sont fabriqués en acier de Advanced Type appelé acier NitroMax, qui offre une excellente résistance à la corrosion et une haute teneur en azote pour une durabilité supérieure. Ce matériau est également doté d'un faible coefficient de dilatation thermique, ce qui signifie que les billes peuvent mieux maintenir leur précharge pendant le fonctionnement. Cela permet une génération de chaleur minimale et une plus longue durée de vie du lubrifiant.