Vannes à diaphragme
Les robinets à membrane se composent d'un corps de vanne avec deux voies ou plus, d'un diaphragme, et d'un siège, ou "barrage", sur lequel le diaphragme ferme la vanne. Les robinets à membrane sont excellents pour contrôler le débit de liquides contenant des solides en suspension. Une membrane est un élément flexible et sensible à la pression, qui transmet une force pour ouvrir, fermer ou commander une vanne.Les robinets à membrane sont disponibles en deux formes de base : Type barrage : la conception de barrage est la mieux adaptée pour les applications générales ou pour les milieux abrasifs et corrosifs difficiles. Elle est utilisée principalement pour contrôler les petits débits. Le corps du type barrage est doté d'une lèvre relevée qui entre en contact avec la membrane. Les vannes de type barrage utilisent une membrane plus petite, car le matériau n'a pas besoin de s'étirer aussi loin.Type direct : le type direct peut être utilisé dans les situations où la direction du débit change au sein du système. Le corps de cette conception est doté d'un fond plat qui est parallèle au débit. Ceci permet au flux et se déplacer sans obstacle majeur à travers la vanne. Un matériau flexible est nécessaire pour le diaphragme, de sorte que le mécanisme puisse atteindre le fond du corps de la vanne ; ceci peut raccourcir la durée de vie de la membrane. Ils sont excellents pour une utilisation avec de la vase, des boues liquides et autres fluides visqueux, mais ne sont pas adaptés pour les liquides à haute température Méthode de commandeLes robinets à membrane utilisent une membrane souple connectée à un compresseur par une tige qui est moulée dans la membrane. Plutôt que de pincer la doublure pour couper le débit, la membrane est poussée pour entrer en contact avec le fond du corps de la vanne pour couper le débit. Les robinets à membrane manuels sont parfaits pour la commande de débit en offrant une ouverture variable et précise pour commander la chute de pression à travers la vanne. Le volant est tourné jusqu'à ce que le débit désiré de matériau traverse le système. Pour les applications de démarrage et d'arrêt, le volant est tourné jusqu'à ce que le compresseur pousse la membrane contre le fond ou du corps de la vanne pour bloquer le débit, ou se sépare du font jusqu'à laisser passer le débit.