AEC-Q100 Capteur de courant IC ACS780LLRTR-050U-T, 7 broches, PSOF
- Code commande RS:
- 146-4505P
- Référence fabricant:
- ACS780LLRTR-050U-T
- Marque:
- Allegro Microsystems
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- Code commande RS:
- 146-4505P
- Référence fabricant:
- ACS780LLRTR-050U-T
- Marque:
- Allegro Microsystems
- Pays d'origine :
- PH
CI pour capteurs de courant intégrés de 50 à 200 A. Les boîtiers de circuits intégrés pour capteurs haute puissance d'Allegro sont des solutions de capteurs de courant entièrement intégrés qui fournissent une haute précision et une grande fiabilité. Ces capteurs sont des dispositifs de classe automobile qui peuvent mesurer la chaleur et fournir une détection de courant en boucle ouverte extrêmement précise dans les environnements les plus difficiles. Les boîtiers CA et CB contiennent le conducteur principal, concentrant le noyau ferromagnétique et le capteur linéaire à effet Hall à sortie analogique dans un seul boîtier de circuit intégré. La résistance du conducteur est de 100 μΩ (typique) pour une très faible perte de puissance lors de la détection de courant jusqu'à 200 A. Les boîtiers CA et CB fournissent également 3 000 V rms ou une isolation galvanique élevée pour l'utilisation dans les applications en ligne ou haute tension. Le nouveau boîtier LR est une véritable option de capteur de surface sans noyau qui accepte un courant continu jusqu'à 100 A dans un facteur de forme très compact. La technologie de détection différentielle fournit une immunité contre les champs d'interférence. La résistance du boîtier LR est de seulement 200 μΩ et fournit une isolation galvanique jusqu'à 100 V c.c. Les dispositifs à courant moyen d'Allegro sont beaucoup plus petits que les transformateurs de courant massifs et offrent l'avantage supplémentaire de détection des courants c.a. et c.c.
L'Allegro ACS780xLR est un circuit intégré linéaire de capteur de courant entièrement intégré dans un nouveau boîtier sans noyau, conçu pour détecter les courants c.a. et c.c. jusqu'à 100 A. Ce boîtier de circuit intégré de capteur bas profil (1,5 mm d'épaisseur) pour l'automobile est très compact. La technologie de capteur à effet Hall intègre également une réjection de champ de mode commun pour optimiser les performances en présence d'une interférence de champs magnétiques générés par des conducteurs de courant à proximité. Le dispositif se compose d'un circuit à effet Hall linéaire de précision à faible offset et d'un chemin de conduction en cuivre situé près de la matrice. Le flux de courant appliqué à ce chemin de conduction en cuivre génère un champ magnétique que le circuit intégré à effet Hall convertit en tension proportionnelle. La précision du dispositif est optimisée par la proximité du conducteur principal avec le convertisseur à effet Hall, ainsi que la programmation en usine d'Allegro de la sensibilité et de la tension de sortie de repos. Le chemin de signal stabilisé par chopper et la technologie de compensation de température numérique contribuent également à la stabilité du dispositif sur toute la plage de températures d'utilisation. Le haut niveau d'immunité au dV/dt du conducteur de courant et aux champs électriques parasites est offert par la technologie de blindage intégré propriétaire d'Allegro pour l'ondulation de faible tension de sortie et le décalage à faible offset dans les applications haute tension et haute puissante. La sortie du dispositif offre une pente positive (>VCC/2) lorsqu'un courant augmentant circule à travers le chemin de conduction en cuivre principal (de la borne 5 à la borne 6), qui est le chemin utilisé pour l'échantillonnage de courant. La résistance interne de ce chemin conducteur est de 200 μΩ typique, fournissant une faible perte de puissance. L'épaisseur du conducteur en cuivre permet la survie du dispositif dans des conditions de surintensité. Les bornes du chemin conducteur sont isolées électriquement des câbles de signaux (broches 1 à 4, et 7), ce qui permet au dispositif de fonctionner en toute sécurité avec des tensions jusqu'à 100 V de crête sur le conducteur principal. Le dispositif est entièrement étalonné avant l'expédition de l'usine. La famille ACS780xLR ne contient pas de plomb (Pb). Tous les câbles sont 100 % étamés mats, et le boîtier ne contient pas de plomb. La grille de connexion à haut calibre est en cuivre sans oxygène.
Boîtier à courant continu de 100 A, sans noyau, de taille miniature
Perte de puissance ultra-faible : résistance du conducteur interne de 200 μΩ
Immunité aux interférences de champ de mode commun
Erreur de sortie totale nettement améliorée grâce au gain et à l'offset programmés et compensés numériquement sur toute la plage de température de fonctionnement
Performances de bruit à la pointe de l'industrie grâce aux techniques propriétaires de conception de filtre et d'amplificateur
Le blindage intégré réduit fortement le couplage capacitif entre le conducteur de courant et la matrice grâce à des signaux dV/dt élevés et empêche la dérive d'offset dans les applications haute tension et haute puissance.
Circuit intégré à effet Hall monolithique pour une fiabilité élevée
Alimentation asymétrique 4,5 à 5,5 V
Largeur de bande de 120 kHz typique
Temps de montée de sortie de 3,6 μs en réponse à un courant d'entrée échelonné
Tension de sortie proportionnelle aux courants c.a. ou c.c.
Réglage en usine pour plus de précision
Tension de sortie de repos extrêmement stable
Homologation AEC-Q100 pour l'automobile
Perte de puissance ultra-faible : résistance du conducteur interne de 200 μΩ
Immunité aux interférences de champ de mode commun
Erreur de sortie totale nettement améliorée grâce au gain et à l'offset programmés et compensés numériquement sur toute la plage de température de fonctionnement
Performances de bruit à la pointe de l'industrie grâce aux techniques propriétaires de conception de filtre et d'amplificateur
Le blindage intégré réduit fortement le couplage capacitif entre le conducteur de courant et la matrice grâce à des signaux dV/dt élevés et empêche la dérive d'offset dans les applications haute tension et haute puissance.
Circuit intégré à effet Hall monolithique pour une fiabilité élevée
Alimentation asymétrique 4,5 à 5,5 V
Largeur de bande de 120 kHz typique
Temps de montée de sortie de 3,6 μs en réponse à un courant d'entrée échelonné
Tension de sortie proportionnelle aux courants c.a. ou c.c.
Réglage en usine pour plus de précision
Tension de sortie de repos extrêmement stable
Homologation AEC-Q100 pour l'automobile
Attribut | Valeur |
---|---|
Tension d'offset | 20mV |
Type de boîtier | PSOF |
Nombre de broches | 7 |
Type de montage | CMS |
Dimensions | 6.4 x 4.8 x 1.48mm |
Tension d'entrée maximale | 5,5 V |
Tension d'entrée minimale | 4,5 V |
Hauteur du produit | 1.48mm |
Longueur du produit | 6.4mm |
Largeur du produit | 4.8mm |
Standard automobile | AEC-Q100 |