Joint en Feutre avec élément en aluminium et caoutchouc nitrile SKF Ø int. 55 mm, Ø ext. 78 mm 8 mm
- Code commande RS:
- 205-5005
- Référence fabricant:
- TSN 512 C
- Marque:
- SKF
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- Code commande RS:
- 205-5005
- Référence fabricant:
- TSN 512 C
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 55 mm | |
| Type de produit | Joint | |
| Diamètre extérieur | 78 mm | |
| Type de joints | Joint en feutre | |
| Epaisseur | 8mm | |
| Matériau d'étanchéité | Feutre avec élément en aluminium et caoutchouc nitrile | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 55 mm | ||
Type de produit Joint | ||
Diamètre extérieur 78 mm | ||
Type de joints Joint en feutre | ||
Epaisseur 8mm | ||
Matériau d'étanchéité Feutre avec élément en aluminium et caoutchouc nitrile | ||
Joint à double lèvre SKF en feutre, DI 55 mm, hauteur centrale 70 mm - TSN 512 C
Lorsque vous recherchez une solution d'étanchéité simple et efficace pour vos roulements à rotule sur rouleaux, tournez-vous vers ce joint à double lèvre de SKF. Le boîtier feutré forme un petit tampon entre le composant et l'axe, transformant le roulement en un dispositif sans contact qui accepte des opérations à vitesse relativement haute. Le matériau du joint agit comme un réservoir pour les lubrifiants, il favorise donc des mouvements axiaux libres continus. Il protège également les axes de la poussière et autres contaminants pour limiter le temps d'entretien nécessaire.
• Son diamètre intérieur de 55 mm en fait un bon choix pour les pièces plus grandes
• Facile à installer, grâce au matériau flexible
• Combinaison de feutre, d'aluminium et de matériaux NBR pour résister à l'usure générale
• Son poids léger de seulement 60 g ajoute une traction minimale aux roulements et aux axes
Applications
• Boîtes de vitesses
• Éoliennes
• Applications aérospatiales
• Systèmes pour industrie papetière
Comment fonctionnent les joints sans contact ?
Un joint de roulement sans contact est fixé à la bague extérieure. Cela signifie qu'il n'y a pas de contact direct ou de pression sur la bague intérieure, ce qui permet à l'axe de se déplacer librement.
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