Joint en Caoutchouc à base de nitrile (NBR) SKF Ø int. 25 mm, Ø ext. 37 mm 7 mm
- Code commande RS:
- 266-9035
- Référence fabricant:
- 25X37X7 HMS5 RG
- Marque:
- SKF
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- 266-9035
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- 25X37X7 HMS5 RG
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Joint | |
| Type de joints | Joint d'étanchéité tournant | |
| Epaisseur | 7mm | |
| Matériau d'étanchéité | Caoutchouc à base de nitrile (NBR) | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Joint | ||
Type de joints Joint d'étanchéité tournant | ||
Epaisseur 7mm | ||
Matériau d'étanchéité Caoutchouc à base de nitrile (NBR) | ||
- Pays d'origine :
- CN
Joint SKF, diamètre intérieur de 25 mm, diamètre extérieur de 37 mm - 25X37X7 HMS5 RG
Ce joint pour arbre rotatif est conçu pour les applications robustes nécessitant une barrière d'huile ou de graisse fiable. Avec un diamètre intérieur de 25 mm, un diamètre extérieur de 37 mm et une épaisseur de 7 mm, ce joint est fabriqué en caoutchouc nitrile durable. Il fonctionne efficacement dans des plages de températures comprises entre -40 °C et +100 °C, ce qui le rend adapté aux opérations à haute température.
Caractéristiques et avantages
• Conçu avec un diamètre extérieur en caoutchouc pour des performances d'étanchéité optimales
• Incorpore un ressort de retenue pour maintenir une pression d'étanchéité efficace
• S'adapte au désalignement entre les composants rotatifs et fixes
• La vitesse circonférentielle admissible de 5,03 m/s améliore l'efficacité opérationnelle
• Construit avec une lèvre d'étanchéité conventionnelle pour un confinement efficace des fluides
• Conforme aux normes ISO 6194 et DIN 3760 pour la fiabilité
• Incorpore un ressort de retenue pour maintenir une pression d'étanchéité efficace
• S'adapte au désalignement entre les composants rotatifs et fixes
• La vitesse circonférentielle admissible de 5,03 m/s améliore l'efficacité opérationnelle
• Construit avec une lèvre d'étanchéité conventionnelle pour un confinement efficace des fluides
• Conforme aux normes ISO 6194 et DIN 3760 pour la fiabilité
Applications
• Utilisé dans l'industrie automobile où la lubrification est essentielle
• Idéal pour les assemblages mécaniques avec des composants rotatifs
• Utilisé dans les machines nécessitant des joints d'étanchéité à l'huile efficaces pour les performances
• Utilisé dans les systèmes hydrauliques pour empêcher les fuites
• Convient à l'ingénierie générale et à la fabrication
• Idéal pour les assemblages mécaniques avec des composants rotatifs
• Utilisé dans les machines nécessitant des joints d'étanchéité à l'huile efficaces pour les performances
• Utilisé dans les systèmes hydrauliques pour empêcher les fuites
• Convient à l'ingénierie générale et à la fabrication
Quels sont les matériaux utilisés dans la lèvre d'étanchéité et comment affectent-ils les performances?
La lèvre d'étanchéité est fabriquée en caoutchouc nitrile (NBR), spécialement conçue pour résister à des températures élevées et fournir une barrière solide contre l'huile et la graisse, garantissant des performances durables dans des environnements exigeants.
Comment les dimensions contribuent-elles à l'efficacité de ce joint?
Les dimensions précises, y compris un diamètre d'axe de 25 mm et un diamètre d'alésage de boîtier de 37 mm, garantissent un ajustement parfait, empêchant les fuites et maintenant l'intégrité du joint pendant le fonctionnement, ce qui est crucial pour réduire les besoins d'entretien.
Quelles sont les conditions d'utilisation à prendre en compte lors de l'utilisation de ce joint?
Il est important de maintenir des températures de fonctionnement comprises entre -40 °C et +100 °C pour des performances optimales. Le dépassement de ces limites peut compromettre l'intégrité du joint et entraîner une défaillance prématurée.
Comment la conception permet-elle de s'adapter au désalignement?
La conception du joint, doté d'une lèvre d'étanchéité flexible et d'un ressort de retenue, permet de gérer efficacement les légers désalignements, maintenant ainsi une pression d'étanchéité correcte même lorsque les composants ne s'alignent pas parfaitement.
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