Joint d'axe radial en Caoutchouc à base de nitrile (NBR) SKF Ø int. 40 mm, Ø ext. 52 mm 6 mm

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Code commande RS:
266-9118
Référence fabricant:
40X52X6 HMS5 RG
Marque:
SKF
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Marque

SKF

Diamètre intérieur

40mm

Type de produit

Joint d'axe radial

Diamètre extérieur

52mm

Type de joints

Joint d'étanchéité tournant

Epaisseur

6mm

Matériau d'étanchéité

Caoutchouc à base de nitrile (NBR)

Pays d'origine :
CN

Joint radial pour arbre SKF, diamètre intérieur de 40 mm, épaisseur de 6 mm - 40X52X6 HMS5 RG


Ce joint radial pour arbre est un composant d'étanchéité rotatif conçu pour empêcher les fuites de lubrifiant et exclure les contaminants dans les assemblages d'arbre rotatifs. Il est fabriqué en caoutchouc nitrile et est destiné à une installation axiale pour maintenir la séparation des fluides entre le boîtier et les interfaces de l'arbre dans les équipements rotatifs industriels.

Caractéristiques et avantages :


• Le caoutchouc nitrile offre une résistance aux huiles pour une durée de vie prolongée
• La conception du joint rotatif minimise les fuites en cas de mouvement rotatif
• Section transversale robuste de 6 mm permettant de contenir la pression dans les boîtiers
• Conçu pour les arbres rotatifs afin de réduire l'infiltration de la contamination

Applications


• Convient aux joints sur les arbres de transmission rotatifs
• Utilisé avec les pompes nécessitant une rétention de fluide autour des arbres
• Idéal pour les boîtes de vitesses fonctionnant avec des roulements lubrifiés
• Peut être utilisé pour les accouplements rotatifs dans les assemblages de machines

Quel ajustement entre l'arbre et le boîtier est nécessaire pour une étanchéité fiable?


Un ajustement antiparasite précis entre l'arbre et l'alésage du boîtier est nécessaire pour maintenir la compression radiale et garantir que la lèvre d'étanchéité entre en contact uniforme avec l'arbre.

Comment le matériau se comporte-t-il avec les lubrifiants standard?


La formulation en caoutchouc nitrile est compatible avec les huiles minérales courantes et offre une résistance au gonflement et au ramollissement lorsqu'elle est exposée à ces lubrifiants.

Quelles sont les considérations d'entretien qui s'appliquent au joint en service?


Il est recommandé d'inspecter régulièrement la lèvre d'étanchéité pour détecter l'usure et de vérifier l'état du lubrifiant afin de détecter la détérioration avant qu'il n'y ait de fuite.

Comment le joint est-il orienté pendant l'installation pour fonctionner correctement?


La lèvre doit faire face au côté du fluide, de sorte que le bord d'étanchéité entre en contact avec la surface rotative et empêche la migration du fluide vers l'environnement.

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