Joint en Caoutchouc à base de nitrile (NBR) SKF Ø int. 35 mm, Ø ext. 52 mm 7 mm
- Code commande RS:
- 267-3476
- Référence fabricant:
- 35X52X7 HMS5 RG
- Marque:
- SKF
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- Code commande RS:
- 267-3476
- Référence fabricant:
- 35X52X7 HMS5 RG
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Joint | |
| Type de joints | Joint d'étanchéité tournant | |
| Epaisseur | 7mm | |
| Matériau d'étanchéité | Caoutchouc à base de nitrile (NBR) | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Joint | ||
Type de joints Joint d'étanchéité tournant | ||
Epaisseur 7mm | ||
Matériau d'étanchéité Caoutchouc à base de nitrile (NBR) | ||
- Pays d'origine :
- CN
Joint SKF, diamètre intérieur de 35 mm, diamètre extérieur de 52 mm - 35X52X7 HMS5 RG
Ce joint est un composant d'étanchéité pour arbre rotatif conçu pour séparer les pièces rotatives et fixes des machines et retenir les lubrifiants dans les joints dynamiques. Il est doté d'une lèvre d'étanchéité en élastomère avec un ressort de retenue et un diamètre extérieur en caoutchouc, conçu pour une utilisation avec de l'huile ou de la graisse dans les assemblages rotatifs industriels où des fuites contrôlées et l'exclusion de la contamination sont nécessaires.
Caractéristiques et avantages
• La vitesse circonférentielle admissible de 6,4 m/s améliore le débit opérationnel
• La plage de températures de fonctionnement de -40 à 100 °C prolonge la durée de vie
• La tolérance de température à court terme jusqu'à 120 °C permet des excursions thermiques
• Le différentiel de pression de 0,03 N/mm permet de maintenir la rétention du lubrifiant
• Le ressort d'étanchéité maintient une charge radiale constante pour une fiabilité d'étanchéité
• S'adapte au désalignement pour réduire l'usure de l'arbre et les temps d'arrêt
• La plage de températures de fonctionnement de -40 à 100 °C prolonge la durée de vie
• La tolérance de température à court terme jusqu'à 120 °C permet des excursions thermiques
• Le différentiel de pression de 0,03 N/mm permet de maintenir la rétention du lubrifiant
• Le ressort d'étanchéité maintient une charge radiale constante pour une fiabilité d'étanchéité
• S'adapte au désalignement pour réduire l'usure de l'arbre et les temps d'arrêt
Applications
• Convient aux arbres d'entraînement d'automatisation nécessitant une rétention d'huile
• Idéal pour les arbres de moteur électrique dans les équipements industriels
• Utilisé avec les boîtes de vitesses qui gèrent la lubrification à la graisse ou à l'huile
• Peut être utilisé pour les assemblages rotatifs dans la fabrication de produits électroniques
• Utilisé pour le remplacement de l'entretien dans les systèmes d'entraînement mécanique
• Idéal pour les arbres de moteur électrique dans les équipements industriels
• Utilisé avec les boîtes de vitesses qui gèrent la lubrification à la graisse ou à l'huile
• Peut être utilisé pour les assemblages rotatifs dans la fabrication de produits électroniques
• Utilisé pour le remplacement de l'entretien dans les systèmes d'entraînement mécanique
Quels sont les matériaux qui composent la lèvre d'étanchéité et le diamètre extérieur?
La lèvre d'étanchéité est en caoutchouc nitrile (NBR) et le diamètre extérieur est en caoutchouc avec renfort métallique pour fournir un ajustement flexible dans le boîtier.
Quelle vitesse de rotation peut-il supporter dans les installations typiques?
Il est doté d'une vitesse nominale jusqu'à 3 480 tr/min en dessous de la limite de vitesse circonférentielle spécifiée.
Comment la conception gère-t-elle les défauts d'alignement mineurs de l'arbre?
La géométrie de la lèvre conventionnelle combinée au ressort de retenue permet de légères déviations radiales et angulaires tout en maintenant les performances de contact et d'étanchéité.
Y a-t-il des pièces associées recommandées pour la rénovation?
Le manchon Speedi-Sleeve peut être utilisé pour réparer les arbres entaillés avant d'installer le joint pour restaurer les surfaces de roulement correctes.
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