Joint en Caoutchouc à base de nitrile (NBR) SKF Ø int. 19 mm, Ø ext. 32 mm 7 mm
- Code commande RS:
- 267-3606
- Référence fabricant:
- 19X32X7 HMSA10 RG
- Marque:
- SKF
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- 267-3606
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- 19X32X7 HMSA10 RG
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Joint | |
| Type de joints | Joint d'étanchéité tournant | |
| Epaisseur | 7mm | |
| Matériau d'étanchéité | Caoutchouc à base de nitrile (NBR) | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Joint | ||
Type de joints Joint d'étanchéité tournant | ||
Epaisseur 7mm | ||
Matériau d'étanchéité Caoutchouc à base de nitrile (NBR) | ||
- Pays d'origine :
- CN
Joint SKF, diamètre intérieur de 19 mm, diamètre extérieur de 32 mm - 19X32X7 HMSA10 RG
Ce joint est un joint radial pour arbre rotatif conçu pour séparer les composants rotatifs et fixes et retenir les lubrifiants dans les machines en mouvement. Il est doté d'un diamètre extérieur en caoutchouc et d'une lèvre d'étanchéité en élastomère unique avec une lèvre auxiliaire sans contact et un ressort de retenue pour maintenir le contact avec l'arbre dans les environnements contaminés. Ce produit est adapté pour l'étanchéité à l'huile ou à la graisse dans les machines fonctionnant à des températures et des vitesses de rotation modérées.
Caractéristiques et avantages
• La lèvre en caoutchouc nitrile fournit une résistance chimique à l'huile et à la graisse
• La lèvre auxiliaire sans contact améliore l'exclusion de la poussière et des débris
• Le ressort de serrage maintient une pression constante sur les lèvres pendant la rotation
• Le diamètre extérieur en caoutchouc renforcé de métal facilite l'installation du boîtier
• Accepte le désalignement de l'arbre tout en maintenant la fonction d'étanchéité
• La lèvre auxiliaire sans contact améliore l'exclusion de la poussière et des débris
• Le ressort de serrage maintient une pression constante sur les lèvres pendant la rotation
• Le diamètre extérieur en caoutchouc renforcé de métal facilite l'installation du boîtier
• Accepte le désalignement de l'arbre tout en maintenant la fonction d'étanchéité
**Applications**
• Convient aux axes de servomoteurs et de moteurs pas-à-pas dans les systèmes d'automatisation
• Idéal pour la réducteur de vitesse et la rétention d'huile dans les entraînements mécaniques
• Utilisé avec les assemblages électromécaniques rotatifs dans la fabrication électronique
• Peut être utilisé pour les joints rotatifs dans les moteurs électriques et les générateurs
• Utilisé pour le remplacement de l'entretien sur les boîtiers de roulement des machines
• Idéal pour la réducteur de vitesse et la rétention d'huile dans les entraînements mécaniques
• Utilisé avec les assemblages électromécaniques rotatifs dans la fabrication électronique
• Peut être utilisé pour les joints rotatifs dans les moteurs électriques et les générateurs
• Utilisé pour le remplacement de l'entretien sur les boîtiers de roulement des machines
Quelle plage de température peut-il tolérer en fonctionnement continu?
Il fonctionne en continu de -40 à 100 °C avec des crêtes à court terme jusqu'à 120 °C.
À quelle vitesse l'axe peut-il tourner tout en conservant les performances d'étanchéité?
La vitesse circonférentielle peut atteindre 3,92 m/s, ce qui correspond à une vitesse de rotation maximale de 3 960 tr/min pour le diamètre de l'arbre spécifié.
Quelles conditions de boîtier sont nécessaires pour une étanchéité extérieure correcte?
Un diamètre extérieur en caoutchouc conçu pour un alésage de boîtier de 32 mm fournit un ajustement antiparasite lorsque le boîtier accueille un diamètre externe renforcé de caoutchouc métallique.
Comment fonctionne-t-il sous de légères différences de pression?
La conception tolère un différentiel de pression de 0,03 N/mm tout en préservant la rétention de lubrifiant.
Quels accessoires sont couramment accouplés pour les arbres usés?
Un manchon fin pour la réparation d'arbres est généralement utilisé pour restaurer une surface de roulement correcte avant de réajuster le joint.
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