Moteur AC RS PRO IE1, 4P, 199.5 (Ø) x 243,5 mm, 0,55 kW 400 V à bride

Présentation des moteurs à cage d'écureuil triphasés de RS Pro, une gamme de moteurs à induction robustes et efficaces, parfaits pour une large gamme d'applications industrielles. Les moteurs sont fabriqués avec une conception en aluminium garantissant un moteur léger mais extrêmement durable avec une excellente résistance à la corrosion. Ces moteurs à cage d'écureuil sont disponibles avec divers nombres de pôles et sont fabriqués conformément aux normes CEI 60034, garantissant un moteur de haute qualité pour répondre à vos besoins. En outre, ces moteurs à induction à cage d'écureuil robustes sont dotés de deux bornes de mise à la terre, d'extrémités fixées par un joint d'huile, d'un blindage C3 à roulement et sont percés et taraudés par un axe NDE pour un montage facile des accessoires. Ces moteurs sont une excellente solution pour vos besoins, à faible entretien et facile à installer.

Cadre 63-160
Thermistances conformes à la norme
Roulement localisé à NDE
Boîtier de roulement renforcé
80 - 112 DE uniquement
132 et 160 DE et NDE
Joint d'huile monté en standard aux deux extrémités
Peinture résistante à la rouille RAL7031 40 micron min.
Bobinages nominaux de l'inverseur
CT = 2:1 VT = 10:1
Axe NDE percé et taraudé pour un montage facile des accessoires
Deux bornes de mise à la terre
Roulement blindé C3
Marque SKF, fag, NSK, NTN
Protection IP55
Disponible avec plusieurs pôles

Les moteurs à induction à cage d'écureuil triphasé sont un type de moteur abordable et efficace couramment utilisé dans les applications industrielles. Ils offrent un faible entretien et une excellente régulation de la chaleur, garantissant un moteur fiable et économique. Ils sont disponibles avec différentes configurations de pôles et sont généralement utilisés dans les applications telles que :

Pompes
Ventilateurs et ventilateurs
Boîtes de vitesses
Machine-outils
• Convoyeurs

Les moteurs à induction triphasés sont dotés de deux composants principaux qui peuvent influencer la vitesse du moteur, y compris un rotor et un stator. Une fois qu'un courant est appliqué sur le stator, un champ magnétique rotatif est créé, induisant un courant dans le rotor. Par conséquent, le rotor crée également un champ magnétique et commence à suivre le stator. En outre, le nombre de pôles dans les bobinages d'un moteur peut grandement déterminer la vitesse des moteurs. Si un moteur est doté d'un plus grand nombre de pôles, il a tendance à avoir une vitesse nominale plus lente mais un couple nominal plus élevé.