Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 50 mm, ø ext. 110 mm, larg. 40 mm
- Code commande RS:
- 461-498
- Référence fabricant:
- 2310 M/C3
- Marque:
- SKF
Sous-total (1 unité)*
494,96 €
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
| 1 + | 494,96 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 461-498
- Référence fabricant:
- 2310 M/C3
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 50mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 110mm | |
| Largeur de bague | 40mm | |
| Matériau de la bille | Acier à roulements | |
| Matériau de la cage | Tôle | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| Charge statique nominale | 20kN | |
| jeu interne | C3 | |
| Capacité de charge dynamique | 63.7kN | |
| Normes/homologations | RoHS | |
| Série | 2310 M/C3 | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Vitesse limite | 8500tr/min | |
| Type de roulement | Roulements à billes auto-alignés | |
| Diamètre extérieur de bride | 110mm | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 50mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 110mm | ||
Largeur de bague 40mm | ||
Matériau de la bille Acier à roulements | ||
Matériau de la cage Tôle | ||
Nombre de rangées 2 | ||
Charge statique nominale 20kN | ||
jeu interne C3 | ||
Capacité de charge dynamique 63.7kN | ||
Normes/homologations RoHS | ||
Série 2310 M/C3 | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Vitesse limite 8500tr/min | ||
Type de roulement Roulements à billes auto-alignés | ||
Diamètre extérieur de bride 110mm | ||
Rupali
Les roulements à rotule sur billes SKF comportent deux rangées de billes, un chemin de roulement sphérique commun dans la bague extérieure et deux rainures profondes et ininterrompues dans la bague intérieure. Ils sont insensibles au désalignement angulaire de l'arbre par rapport au boîtier, qui peut être causé, par exemple, par la déviation de l'arbre.
Prise en charge des désalignements statiques et dynamiques
Excellente performance à grande vitesse
Excellente performance en charge légère
Faible friction
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