Roulement à billes SKF, ø int. 10 mm, ø ext. 26 mm, larg. 8 mm
- Code commande RS:
- 461-729
- Référence fabricant:
- 6000-2RSLTN9/HC5C3WT
- Marque:
- SKF
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- Code commande RS:
- 461-729
- Référence fabricant:
- 6000-2RSLTN9/HC5C3WT
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre intérieur | 10mm | |
| Diamètre extérieur | 26mm | |
| Largeur de bague | 8mm | |
| Matériau de la bille | Céramique | |
| Matériau de la cage | Non métallique | |
| Type de terminaison | Etanche | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| jeu interne | C3 | |
| Charge statique nominale | 1.96kN | |
| Capacité de charge dynamique | 4.62kN | |
| Normes/homologations | No | |
| Série | 6000 | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Vitesse limite | 34000tr/min | |
| Type de roulement | Bille à gorge profonde | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre intérieur 10mm | ||
Diamètre extérieur 26mm | ||
Largeur de bague 8mm | ||
Matériau de la bille Céramique | ||
Matériau de la cage Non métallique | ||
Type de terminaison Etanche | ||
Nombre de rangées 1 | ||
jeu interne C3 | ||
Charge statique nominale 1.96kN | ||
Capacité de charge dynamique 4.62kN | ||
Normes/homologations No | ||
Série 6000 | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Vitesse limite 34000tr/min | ||
Type de roulement Bille à gorge profonde | ||
- Pays d'origine :
- IT
Roulement à billes à gorge profonde série SKF 6000, diamètre intérieur de 10 mm, diamètre extérieur de 26 mm - 6000-2RSLTN9/HC5C3WT
Ce roulement à billes à gorge profonde est une unité en céramique hybride conçue pour supporter des charges radiales et fonctionner à des vitesses élevées dans des environnements industriels exigeants. Il combine des bagues en acier avec des éléments de roulement en nitrure de silicium et des joints à faible friction des deux côtés pour réduire le passage du courant électrique et prolonger la durée de vie opérationnelle dans les environnements contaminés ou électriquement actifs.
Caractéristiques et avantages
• Les billes en céramique fournissent une isolation électrique et réduisent les dommages causés par le courant
• Les joints à faible frottement réduisent la traction tout en améliorant la résistance à la contamination
• Vitesse limite élevée de 34 000 tr/min pour une utilisation à grande vitesse
• Capacité de charge dynamique de 4,62 kN pour une charge radiale soutenue
• Les joints à faible frottement réduisent la traction tout en améliorant la résistance à la contamination
• Vitesse limite élevée de 34 000 tr/min pour une utilisation à grande vitesse
• Capacité de charge dynamique de 4,62 kN pour une charge radiale soutenue
**Applications**
• Convient aux moteurs à broche haute vitesse dans les systèmes d'automatisation
• Idéal pour les servomoteurs de précision dans les équipements d'assemblage électronique
• Utilisé avec les actionneurs électriques où des courants parasites sont présents
• Peut être utilisé pour les petits axes d'entrée de boîte de vitesses dans la robotique
• Idéal pour les servomoteurs de précision dans les équipements d'assemblage électronique
• Utilisé avec les actionneurs électriques où des courants parasites sont présents
• Peut être utilisé pour les petits axes d'entrée de boîte de vitesses dans la robotique
Qu'est-ce qui distingue les éléments roulants des billes en acier?
Les éléments de roulement sont du nitrure de silicium à roulement plus dur et plus léger que l'acier, offrant une meilleure résistance à l'usure et des effets centrifuges plus faibles liés à la masse à des vitesses de rotation élevées.
Comment le matériau de la cage affecte-t-il les performances?
La cage non métallique réduit le bruit et la friction, et minimise les chemins de conduction électrique tout en maintenant le guidage de la bille sous des charges dynamiques.
Quel dispositif d'étanchéité est installé et pourquoi?
Les joints à faible friction sont installés des deux côtés pour équilibrer l'efficacité d'étanchéité et l'augmentation minimale du couple, permettant une rétention prolongée de la graisse sans réduire considérablement la capacité de vitesse.
Comment la classe de jeu interne C3 doit-elle être interprétée pour l'assemblage?
Le jeu C3 fournit un espace axial interne supplémentaire par rapport au jeu normal, ce qui permet l'expansion induite par la température et contribue à empêcher la précharge sous des températures de fonctionnement élevées.
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