Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 55 mm, ø ext. 120 mm, larg. 49.2 mm

Code commande RS:: 462-755
Référence fabricant:: 3311 ATN9/C3
Marque:: SKF

Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 55 mm, ø ext. 120 mm, larg. 49.2 mm

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Code commande RS:: 462-755
Référence fabricant:: 3311 ATN9/C3
Marque:: SKF

Caractéristiques techniques

Documentation technique

Législation et Conformité

Détail produit

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Sélectionner tout	Attribut	Valeur
	Marque	SKF
	Type de produit	Roulement à billes
	Diamètre intérieur	55mm
	Diamètre extérieur	120mm
	Largeur de bague	49.2mm
	Matériaux de la bague	Acier
	Matériau de la cage	Non métallique
	Matériau de la bille	Acier
	Type de terminaison	Ouvert
	Nombre de rangées	2
	jeu interne	C3
	Charge statique nominale	81.5kN
	Angle de contact	30°
	Capacité de charge dynamique	112kN
	Normes/homologations	RoHS
	Série	3311
	Vitesse limite	5300tr/min
	Type de roulement	Contact angulaire
	Type de bague	Rainuré

	Sélectionner tout
	Marque SKF
	Type de produit Roulement à billes
	Diamètre intérieur 55mm
	Diamètre extérieur 120mm
	Largeur de bague 49.2mm
	Matériaux de la bague Acier
	Matériau de la cage Non métallique
	Matériau de la bille Acier
	Type de terminaison Ouvert
	Nombre de rangées 2
	jeu interne C3
	Charge statique nominale 81.5kN
	Angle de contact 30°
	Capacité de charge dynamique 112kN
	Normes/homologations RoHS
	Série 3311
	Vitesse limite 5300tr/min
	Type de roulement Contact angulaire
	Type de bague Rainuré

Datasheet - 3311 ATN9/C3

Pays d'origine :: AT

Roulement à billes série SKF 3311, diamètre intérieur de 55 mm, diamètre extérieur de 120 mm - 3311 ATN9/C3

Ce roulement à billes est une unité de contact angulaire à deux rangées conçue pour supporter des charges radiales et axiales combinées dans les machines. Il est doté de pistes en acier et d'éléments roulants, d'une configuration ouverte pour l'accès à l'entretien et d'une cage non métallique pour réduire le bruit et la friction pendant le fonctionnement. La conception convient aux assemblages rotatifs dans les équipements de précision où un dégagement interne contrôlé est nécessaire.

Caractéristiques et avantages :

• L'angle de contact de 30° fournit une capacité de charge axiale • Le jeu interne C3 permet d'accueillir la dilatation thermique • La capacité de charge dynamique de 112 kN améliore la durabilité opérationnelle • La capacité de charge statique de 81,5 kN résiste aux surcharges statiques • La vitesse limite de 5 300 tr/min prend en charge les applications à grande vitesse • Les chemins de roulement rainurés améliorent la répartition précise de la charge

Applications

• Convient aux systèmes d'axe dans les équipements d'automatisation • Idéal pour les roulements de moteur électrique • Utilisé pour les boîtes de vitesses de précision dans les machines industrielles • Peut être utilisé pour les assemblages rotatifs dans la fabrication électronique

Quels sont les matériaux en contact direct avec les éléments roulants?

Les éléments de roulement et les voies de roulement sont en acier pour fournir des surfaces de contact trempées et une résistance à l'usure.

Comment l'extrémité ouverte affecte-t-elle les options de lubrification?

La conception ouverte permet l'utilisation de méthodes de lubrification externes et simplifie les intervalles de relubrification pour un entretien continu.

Quelles sont les caractéristiques de la cage qui influencent le bruit et la friction?

La cage est non métallique, ce qui réduit généralement la transmission des vibrations et la friction par rapport aux cages métalliques.

Comment la disposition du roulement gère-t-elle le désalignement ou la déviation de l'arbre?

La configuration de contact angulaire à deux rangées répartit les charges sur les deux rangées, offrant une meilleure rigidité et une meilleure tolérance à la déviation mineure de l'arbre.

Y a-t-il des considérations environnementales ou réglementaires à prendre en compte pour la sélection?

Le produit est conforme aux exigences RoHS, ce qui indique l'utilisation restreinte de certaines substances dangereuses dans ses matériaux constitutifs.