Roulement à billes 1 Rangée(s) SKF, ø int. 40 mm, ø ext. 90 mm, larg. 23 mm
- Code commande RS:
- 195-9579
- Référence fabricant:
- 7308 BECBP
- Marque:
- SKF
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- Code commande RS:
- 195-9579
- Référence fabricant:
- 7308 BECBP
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre intérieur | 40mm | |
| Diamètre extérieur | 90mm | |
| Largeur de bague | 23mm | |
| Matériau de la bille | Acier | |
| Matériau de la cage | Non métallique | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| jeu interne | CN | |
| Charge statique nominale | 32.5kN | |
| Angle de contact | 40° | |
| Capacité de charge dynamique | 50kN | |
| Type d'alésage | Parallèle | |
| Série | 3 Medium | |
| Normes/homologations | No | |
| Vitesse limite | 10000tr/min | |
| Type de roulement | Bille à contact oblique à une rangée | |
| Type de bague | Corps plein | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre intérieur 40mm | ||
Diamètre extérieur 90mm | ||
Largeur de bague 23mm | ||
Matériau de la bille Acier | ||
Matériau de la cage Non métallique | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Nombre de rangées 1 | ||
jeu interne CN | ||
Charge statique nominale 32.5kN | ||
Angle de contact 40° | ||
Capacité de charge dynamique 50kN | ||
Type d'alésage Parallèle | ||
Série 3 Medium | ||
Normes/homologations No | ||
Vitesse limite 10000tr/min | ||
Type de roulement Bille à contact oblique à une rangée | ||
Type de bague Corps plein | ||
Statut RoHS : Exempté
- Pays d'origine :
- AT
SKF Explorer Roulement à billes à contact oblique, Diamètre intérieur 40mm, Diamètre extérieur 90mm - 7308 BECBP
Ce roulement à billes à contact oblique est conçu pour des applications de précision nécessitant des charges élevées. Le roulement présente un diamètre intérieur de 40 mm et un diamètre extérieur de 90 mm, optimisé pour les montages à une rangée. Avec une largeur de course de 23 mm, ce modèle répond à diverses normes industrielles et convient parfaitement aux applications mécaniques et électriques. Sa conception de type ouvert garantit des performances efficaces tout en minimisant les frottements.
Caractéristiques et avantages
• Livré avec une cage non métallique pour réduire le poids
• Conçu pour atteindre une vitesse maximale de 10 000 tr/min
• Offre un jeu de roulement CN pour une utilisation polyvalente
• La configuration de type ouvert simplifie l'assemblage et la maintenance
Applications
• Utilisé dans les équipements d'automatisation pour un contrôle précis des mouvements
• Utilisé dans les machines électriques pour améliorer les performances
• Convient aux dispositifs mécaniques nécessitant une rotation à grande vitesse
• Utilisé dans les lignes d'assemblage où la répartition de la charge est critique
• Idéal pour la robotique qui exige de la fiabilité
Quels types de charges peuvent être supportés efficacement ?
Ce roulement peut supporter une charge statique de 32,5 kN et une charge dynamique allant jusqu'à 50 kN, ce qui le rend adapté à diverses applications lourdes.
Quelle est l'incidence de la conception ouverte sur l'entretien ?
La configuration de type ouvert facilite l'inspection et le nettoyage, ce qui permet de maintenir des performances optimales au fil du temps.
Quels sont les facteurs qui influencent la vitesse maximale du roulement ?
La conception et la composition du matériau, ainsi que les conditions de charge et de lubrification, déterminent la vitesse opérationnelle maximale, qui peut atteindre 10 000 tr/min.
Ce palier peut-il être utilisé en tandem ?
Oui, le roulement peut être monté en configuration tandem, ce qui offre une grande souplesse pour répondre à des exigences d'application variées.
Quels sont les matériaux utilisés pour sa construction et pourquoi ?
Le roulement est fabriqué en acier pour sa solidité et sa résistance à l'usure, tandis que la cage non métallique permet de réduire le poids total et les frottements.
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