Roulement à billes SKF, ø int. 25 mm, ø ext. 52 mm, larg. 15 mm
- Code commande RS:
- 207-6483
- Référence fabricant:
- 6205-2RSH/C3WT
- Marque:
- SKF
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 207-6483
- Référence fabricant:
- 6205-2RSH/C3WT
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 25mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 52mm | |
| Largeur de bague | 15mm | |
| Matériau de la bille | Acier | |
| Matériau de la cage | Tôle | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| Charge statique nominale | 7.8kN | |
| jeu interne | C3 | |
| Capacité de charge dynamique | 14.8kN | |
| Série | 6205-2RSH | |
| Normes/homologations | No | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Vitesse limite | 8500tr/min | |
| Type de roulement | Roulement à billes à gorge profonde à une rangée | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 25mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 52mm | ||
Largeur de bague 15mm | ||
Matériau de la bille Acier | ||
Matériau de la cage Tôle | ||
Nombre de rangées 1 | ||
Charge statique nominale 7.8kN | ||
jeu interne C3 | ||
Capacité de charge dynamique 14.8kN | ||
Série 6205-2RSH | ||
Normes/homologations No | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Vitesse limite 8500tr/min | ||
Type de roulement Roulement à billes à gorge profonde à une rangée | ||
- Pays d'origine :
- BG
Roulement à billes série SKF 6205-2RSH, diamètre d'alésage de 25 mm, diamètre extérieur de 52 mm - 6205-2RSH/C3WT
Ce roulement à billes est un composant à rainure profonde à une rangée conçu pour le support de rotation dans les machines où des roulements compacts et étanches sont nécessaires. Il combine des éléments roulants en acier et une cage en tôle métallique pour gérer les charges radiales et axiales tout en fonctionnant à des vitesses d'arbre élevées. L'unité est adaptée aux installations nécessitant un alésage cylindrique et un dégagement interne défini pour un comportement de fonctionnement contrôlé.
Caractéristiques et avantages :
• La cage en tôle réduit la friction pour une rotation plus fluide
• Le jeu interne C3 permet une dilatation thermique sous charge
• La capacité de charge dynamique de 14,8 kN prolonge le service sous des forces cycliques
• La capacité de charge statique de 7,8 kN résiste à la déformation pendant les charges d'arrêt
• Étanchéité des deux côtés pour limiter la pénétration de la contamination
• Le jeu interne C3 permet une dilatation thermique sous charge
• La capacité de charge dynamique de 14,8 kN prolonge le service sous des forces cycliques
• La capacité de charge statique de 7,8 kN résiste à la déformation pendant les charges d'arrêt
• Étanchéité des deux côtés pour limiter la pénétration de la contamination
Applications
• Convient aux arbres de moteur haute vitesse jusqu'à 8 500 tr/min
• Utilisé avec les entraînements électriques nécessitant des alésages cylindriques
• Idéal pour le remplacement dans les équipements rotatifs à largeur limitée
• Peut être utilisé pour les boîtes de vitesses nécessitant des roulements étanches
• Utilisé avec les entraînements électriques nécessitant des alésages cylindriques
• Idéal pour le remplacement dans les équipements rotatifs à largeur limitée
• Peut être utilisé pour les boîtes de vitesses nécessitant des roulements étanches
Quelle est la vitesse du roulement adaptée pour un fonctionnement continu?
Le fonctionnement continu doit prendre en compte la vitesse limite de 8 500 tr/min pour correspondre à la capacité de rotation prévue du roulement.
Quelle est la configuration d'étanchéité installée pour empêcher les contaminants?
Les deux côtés sont équipés de joints pour réduire l'infiltration et préserver la durée de vie du lubrifiant.
Comment le jeu interne affecte-t-il l'installation dans les assemblages précis?
Le jeu C3 spécifié fournit un espace interne supplémentaire pour accueillir la croissance thermique et empêche l'augmentation de la précharge dans les montages serrés.
Quels sont les matériaux en contact avec les éléments roulants et les chemins de roulement?
Les billes et les pistes sont fabriquées en acier, tandis que le composant de retenue est en tôle.
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