Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 20 mm, ø ext. 52 mm, larg. 21 mm
- Code commande RS:
- 207-9782
- Référence fabricant:
- 2304 M
- Marque:
- SKF
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 207-9782
- Référence fabricant:
- 2304 M
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 20mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 52mm | |
| Largeur de bague | 21mm | |
| Matériau de la cage | Laiton usiné | |
| Matériau de la bille | Acier | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| jeu interne | CN | |
| Charge statique nominale | 4.75kN | |
| Capacité de charge dynamique | 18.2kN | |
| Normes/homologations | No | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Série | Self-aligning ball bearings | |
| Vitesse limite | 19000tr/min | |
| Type de roulement | Alignement automatique | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 20mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 52mm | ||
Largeur de bague 21mm | ||
Matériau de la cage Laiton usiné | ||
Matériau de la bille Acier | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Nombre de rangées 2 | ||
jeu interne CN | ||
Charge statique nominale 4.75kN | ||
Capacité de charge dynamique 18.2kN | ||
Normes/homologations No | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Série Self-aligning ball bearings | ||
Vitesse limite 19000tr/min | ||
Type de roulement Alignement automatique | ||
Les roulements à billes à alignement automatique SKF avec deux rangées de billes de diamètre d'alésage 20 mm et de diamètre extérieur 52 mm. Il est doté d'un chemin de roulement commun dans la bague extérieure et de deux rainures de chemin de roulement ininterrompues profondes dans la bague intérieure. Les roulements ne sont pas sensibles au mauvais alignement angulaire de l'axe par rapport au boîtier qui peut être causé par la déflexion de l'axe.
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