Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 50 mm, ø ext. 90 mm, larg. 23 mm
- Code commande RS:
- 209-1918
- Référence fabricant:
- 2210 E-2RS1KTN9
- Marque:
- SKF
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 209-1918
- Référence fabricant:
- 2210 E-2RS1KTN9
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 50mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 90mm | |
| Largeur de bague | 23mm | |
| Matériau de la bille | Acier | |
| Matériau de la cage | Non métallique | |
| Type de terminaison | Etanche | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| Charge statique nominale | 8.15kN | |
| jeu interne | CN | |
| Capacité de charge dynamique | 22.9kN | |
| Type d'alésage | Conique | |
| Série | Self-aligning ball bearings | |
| Normes/homologations | No | |
| Vitesse limite | 4800tr/min | |
| Type de roulement | Alignement automatique | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 50mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 90mm | ||
Largeur de bague 23mm | ||
Matériau de la bille Acier | ||
Matériau de la cage Non métallique | ||
Type de terminaison Etanche | ||
Nombre de rangées 2 | ||
Charge statique nominale 8.15kN | ||
jeu interne CN | ||
Capacité de charge dynamique 22.9kN | ||
Type d'alésage Conique | ||
Série Self-aligning ball bearings | ||
Normes/homologations No | ||
Vitesse limite 4800tr/min | ||
Type de roulement Alignement automatique | ||
- Pays d'origine :
- MY
Roulements à billes à alignement automatique SKF avec deux rangées de billes de diamètre d'alésage 50 mm et de diamètre extérieur 90 mm. Il est doté d'un chemin de roulement commun dans la bague extérieure et de deux rainures de chemin de roulement ininterrompues profondes dans la bague intérieure. Les roulements ne sont pas sensibles au mauvais alignement angulaire de l'axe par rapport au boîtier qui peut être causé par la déflexion de l'axe.
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