Roulement à billes SKF, ø int. 12 mm, ø ext. 32 mm, larg. 10 mm

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Code commande RS:
442-0183
Numéro d'article Distrelec:
148-50-145
Référence fabricant:
6201-2RSH
Marque:
SKF
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Marque

SKF

Diamètre intérieur

12mm

Type de produit

Roulement à billes

Diamètre extérieur

32mm

Largeur de bague

10mm

Matériau de la bille

Acier

Matériau de la cage

Tôle

Type de terminaison

Etanche

Nombre de rangées

1

Charge statique nominale

3.1kN

jeu interne

CN

Capacité de charge dynamique

7.28kN

Type d'alésage

Parallèle

Normes/homologations

No

Série

6201

Vitesse limite

15000tr/min

Type de roulement

Roulement à billes à gorge profonde à une rangée

Type de bague

Corps plein

Statut RoHS : Exempté

Pays d'origine :
IT

Roulement à billes à gorge profonde SKF, type à bague simple, 12 mm d'identification - 6201-2RSH


Ce roulement à billes à gorge profonde SKF offre un moyen simple et fiable d'accueillir des charges radiales et axiales dans vos structures ou équipements. Son matériau en acier inoxydable est robuste et résistant à la corrosion, garantissant une longue durée de vie. Il offre également une large plage de températures d'utilisation de -40 à +120 °C, ce qui le rend adapté pour une utilisation dans des conditions exigeantes. Comme l'unité est fournie prélubrifiée, il n'est pas nécessaire de la regraisser, même avec une utilisation constante.

Type à alésage parallèle

Valeur nominale de charge dynamique de 7,28 kN

• Charge statique nominale de 3,1 kN

Type d'extrémité étanche

Diamètre intérieur de 12 mm

Diamètre extérieur de 32 mm

• simple rangée

• Type à chemin simple

Largeur de course de 10 mm

Informations sur l'application


• Production alimentaire

• Equipement pharmaceutique et médical

Ingénierie industrielle

La poignée de roulement peut-elle atteindre des vitesses élevées ?


Le roulement est doté d'une rainure profonde qui permet aux billes de supporter des niveaux de couple très élevés. Cela permet à votre équipement de fonctionner à des vitesses élevées avec un minimum de friction.

Comment le roulement résiste-t-il à la corrosion ?


Grâce aux deux joints en caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), le roulement est protégé contre l'humidité ou les petites particules. Les joints maintiennent également le lubrifiant à l'intérieur du roulement pour réduire l'usure.

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