Roulement à rouleaux, diam int 25 mm Réducteur, diam ext 47 mm 31.5 kN FAG 1 Rangée(s) 34000 N 15 mm Ouvert
- Code commande RS:
- 190-8367
- Référence fabricant:
- 32005-X-XL
- Marque:
- FAG
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
| 1 - 4 | 25,70 € |
| 5 - 9 | 25,00 € |
| 10 - 24 | 24,31 € |
| 25 + | 23,67 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 190-8367
- Référence fabricant:
- 32005-X-XL
- Marque:
- FAG
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | FAG | |
| Type de produit | Roulement à rouleaux | |
| Diamètre intérieur | 25mm | |
| Type d'alésage | Conique | |
| Matériau de la cage | Tôle d'acier | |
| Diamètre extérieur | 47mm | |
| Normes/homologations | No | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Capacité de charge dynamique du roulement | 31.5kN | |
| Charge statique nominale | 34000N | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| Largeur de cône | 15mm | |
| Type de roulement | Réducteur | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque FAG | ||
Type de produit Roulement à rouleaux | ||
Diamètre intérieur 25mm | ||
Type d'alésage Conique | ||
Matériau de la cage Tôle d'acier | ||
Diamètre extérieur 47mm | ||
Normes/homologations No | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Capacité de charge dynamique du roulement 31.5kN | ||
Charge statique nominale 34000N | ||
Nombre de rangées 1 | ||
Largeur de cône 15mm | ||
Type de roulement Réducteur | ||
Des charges radiales élevées se produisent
Les charges axiales élevées agissent d'un côté
Les charges combinées doivent être prises en charge (forces radiales et axiales agissant simultanément)
Un guidage axial précis de l'axe est nécessaire (fonction de roulement de positionnement)
La disposition des roulements doit avoir une rigidité axiale très élevée
La position du roulement fonctionne sans dégagement ou sous précharge (les roulements simples sont ajustés l'un contre l'autre)
Une haute précision de fonctionnement est nécessaire
La capacité de charge des roulements à billes à contact angulaire n'est plus suffisante et la plus grande vitesse d'adaptation des roulements à billes à contact angulaire n'est pas nécessaire
Les roulements ne sont pas nécessaires pour compenser les erreurs d'alignement
L'objectif de conception comprend des dispositions de roulement compactes, rigides et économiques avec une capacité de charge élevée
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