Réducteurs
Les réducteurs mécaniques, ou réducteurs de vitesse, sont des pièces mécaniques utilisés sur les lignes de transmission de puissance. Nous proposons une gamme de réducteurs pour toutes sortes d'applications.
Rôle des réducteurs mécaniques
Les réducteurs mécaniques sont utilisés pour accroître la force d'un moteur au détriment de la vitesse. Il est parfois nécessaire d'augmenter le couple ou tout simplement de réduire la vitesse de rotation d'un arbre de transmission. On installe alors ce type de composant.
Types de réducteurs
Il existe des réducteurs mécaniques de différents types :
- les réducteurs simples : il existe plusieurs variantes, par exemple des réducteurs à arbres alignés, à arbres parallèles, etc.
- les réducteurs d'angle : plus efficaces qu'un cardan lorsque l'angle des arbres est à 90°, ils sont alors généralement constitué d'une vis sans fin et d'un engrenage.
La structure des réducteurs
Les réducteurs mécaniques peuvent avoir deux principaux principes de fonctionnement :
- le réducteur à engrenage est constitué de deux rouages, ou roues dentées, avec des nombres de dents différents.
- le réducteur à vis sans fin est équipé d'une seule roue dentée entraînée par une vis sans fin.
Le cas des motoréducteurs
Le réducteur peut être directement couplé à un moteur électrique. On parle alors de motoréducteur (ou moto-réducteur). Ils sont très pratiques pour leur faible encombrement dans les machines-outils par exemple.
Caractéristiques des réducteurs mécaniques
Pour s'assurer de la compatibilité du réducteur de vitesse avec l'installation existante, on veillera au format des connecteurs d'arbre d'entrée et de sortie. Le produit doit s'adapter avec précision pour un entraînement efficace sans vibration. Le diamètre de l'arbre et la présence d'une encoche permettent de connecter le produit au système de transmission.
Le rapport de réduction
Le rapport de réduction est aussi primordial. Il s'agit de la différence de vitesse de rotation entre les arbres d'entrée (arbre moteur) et de sortie. Si la vitesse d'entraînement est indiquée en tours par minute (ou rotations par minute), le rapport de réduction se présente sous la forme d'un ratio. Par exemple, un rapport de 10:1 indique que l'arbre de sortie tourne dix fois moins vite que l'arbre moteur. Des rapports importants permettent d'obtenir de meilleurs couples de transmission.