Références fabricant

Convertisseurs I/P et E/P

Les convertisseurs I/P et E/P sont un type de raccord pneumatique qui peut changer les pressions pneumatiques en réponse à divers signaux d'entrée de tension et de courant électriques. Ces convertisseurs peuvent être montés dans des salles de commande ou sur le terrain. Certains dispositifs sont fournis avec des supports de montage et des fiches mâles de connecteur, et peuvent être sensibles aux basses pressions. Un convertisseur I/P fonctionne avec le courant, et un convertisseur E/P fonctionne avec la tension.

Les vannes de commande pneumatiques ont généralement besoin d'un convertisseur pour changer un signal électrique en un signal pneumatique. Les convertisseurs I/P offrent un moyen fiable de convertir les signaux électriques en pression pneumatique. Leur fonction est de fournir un débit de liquide ou de gaz, basé sur la vitesse du courant électrique reçu dans le circuit électrique.

Que fait un convertisseur I/P ?

Un convertisseur I/P est un transducteur de courant à pression qui est utilisé dans les systèmes de commande industriels. Ces dispositifs sont utilisés pour convertir un signal d'entrée de courant (I) en une sortie pneumatique (P) qui contrôle ensuite l'ouverture ou la fermeture d'une vanne. Ils traduisent la sortie analogique d'un système de commande en valeur de pression pour commander des actionneurs pneumatiques, des vannes pneumatiques, des amortisseurs et des palettes. Il est adapté dans les circuits qui nécessitent différentes vitesses.

Différence entre un convertisseur I/P et un convertisseur E/P

Le "I" dans I/P représente le courant, le "E" dans E/P représente la tension et le "P" la pression. Ainsi, en général, un I/P est un dispositif électronique qui convertit le courant électrique en une pression de sortie connue, et un E/P convertit la tension en une pression de sortie connue. Le convertisseur IP reçoit généralement un signal compris entre 4 et 20 mA et le convertit en sortie pneumatique, et le convertisseur E/P reçoit généralement un signal compris entre 0 et 10 V et le convertit également en sortie pneumatique.