- Publié le 10 oct. 2023
- Mis à jour le 21 oct. 2024
- 6 min
3 conseils pour définir et bien choisir ses joints toriques
Les joints toriques sont des joints de forme circulaire, utilisés pour assurer l'étanchéité entre deux pièces mécaniques. Ils sont disponibles dans différents élastomères, ceux-ci sont choisis selon des critères techniques dont la résistance aux températures, aux fluides en contact ou encore à une forte pression. Ils sont insérés dans une rainure appelée gorge, et comprimés pour assurer une étanchéité totale. Les joints toriques sont présents dans de nombreuses industries : plomberie, agroalimentaire, automobile, ingénierie générale, systèmes hydrauliques... Hutchinson Le Joint Français© propose une large gamme de joints toriques pour répondre aux besoins des industriels. Grâce à une expertise de plus de 70 ans, Hutchinson Le Joint Français© développe et produit ses propres mélanges caoutchouc dans ses laboratoires et usines de production, et garantit des pièces de haute qualité. Comment bien choisir ses joints toriques ? Suivez le guide…
Bien choisir la matière élastomère du joint torique
Lorsqu’on cherche à assurer une étanchéité, il est important de bien considérer les fluides ou gaz en contact avec le joint, car ils peuvent avoir des propriétés chimiques très différentes. Si l’élastomère constituant le joint torique est incompatible avec le fluide ou gaz en contact, il peut se dégrader et générer des problèmes d’étanchéité, voire des fuites.
Le caoutchouc nitrile ou NBR
Le caoutchouc nitrile, ou NBR, est particulièrement utilisé pour sa bonne résistance aux huiles minérales, graisse, lubrifiants et carburants. Les joints toriques utilisés dans les moteurs, boîtes de vitesses ou systèmes hydrauliques sont donc souvent en matière NBR. En revanche, le NBR résiste mal aux températures élevées (+110°C) qui le font vieillir prématurément.
Le caoutchouc fluocarbone ou FKM
Le caoutchouc fluocarbone ou FKM est résistant à une grande variété de produits chimiques, notamment les huiles, carburants, et acides. Les joints toriques en FKM sont capables de résister à des températures élevées jusqu’à 200°C. Ils trouvent leurs limites dans la résistance aux cétones, solvants esters et amines.
Le caoutchouc EPDM
L'EPDM, ou éthylène-propylène-diène monomère il est compatible avec le liquide de frein synthétique, l’eau, la vapeur et autres solutions aqueuses. Il peut résister à des températures s’échelonnant entre -50° et 140°C en continu. La gamme d’EPDM Hutchinson est celle qui répertorie le plus d’homologations matières.
Maximiser la durée de vie des joints toriques par le choix d’une dureté adaptée
Un joint torique va être comprimé entre deux surfaces pour en assurer l’étanchéité, avec une pression et des contraintes plus ou moins importantes. Le choix de la dureté de l’élastomère est primordial. Plus la pression est forte, plus l’élastomère du joint doit être dur afin d’éviter l’extrusion du joint.
La résistance des joints toriques selon leur dureté Shore A
La dureté se mesure en Shore A. Cette échelle est utilisée pour évaluer la rigidité ou la souplesse des joints toriques, mais aussi des pneus, semelles de chaussures, tuyaux en caoutchouc et autres produits en élastomère.
La mesure se fait au duromètre Shore A : plus il est élevé, plus l’élastomère est dur. La gamme Hutchinson se compose de mélanges élastomères allant de 55 à 98 Shore A. La dureté appropriée va dépendre de la pression. Plus la pression est forte, plus le joint torique doit avoir une dureté Shore A élevée.
La déformation rémanente à la compression – ou DRC
La Déformation Rémanente à la Compression des joints toriques, ou DRC, est la capacité du joint à reprendre sa forme d'origine. Pour assurer une étanchéité durable des joints toriques, il est recommandé de privilégier une faible DRC.
Joints toriques : comprendre, mesurer et choisir les bonnes dimensions
Les joints toriques, en dépit de leur apparence simple, sont des composants fabriqués avec une extrême précision, dont les tolérances sont souvent de l'ordre du centième de millimètre.
Un joint torique est principalement caractérisé par son diamètre intérieur et son diamètre de tore. Toutes les dimensions sont exprimées en millimètres :
- Le diamètre de tore représente le diamètre de la section circulaire du joint torique
- Le diamètre intérieur représente le diamètre intérieur de la gorge
Le choix de la taille d’un joint torique est essentiel pour assurer une étanchéité efficace. Trop petit, il risque de laisser les fluides ou gaz s'échapper. Trop grand, il peut ne pas s'adapter correctement à la rainure ou gorge.
L’application O-Ring de Hutchinson
Besoin de conseils pour définir les cotes de montage et trouver la bonne référence de joints toriques ? Retrouvez avec l’application O-Ring de Hutchinson, tous les conseils et de nombreux outils pour :
- L’aide au montage de joints toriques, selon quatre types de montage (type piston, type alésage, montage couvercle pression interne ou couvercle, pression externe)
- La compatibilité chimique des familles de mélanges élastomères
- Un outil de mesure du diamètre d’un joint torique à partir de la fonction appareil photo de votre smartphone
- Un tableau dimensionnel des pièces standards Hutchinson Le Joint Français qui vous permettra de définir la référence la mieux adaptée à votre installation.
Le choix d'un joint torique est une étape cruciale pour assurer une étanchéité fiable dans une application. En connaissant les fluides ou gaz à étancher, les températures, la pression, on peut sélectionner le matériau d'élastomère approprié. La dureté du joint doit également être prise en compte en fonction de la pression à laquelle il sera soumis. Pour assurer la durabilité des qualités intrinsèques d’un joint torique, il est important de privilégier des matériaux de haute qualité avec une faible déformation rémanente à la compression. Dans cette perspective, Hutchinson Le Joint Français© se positionne comme une marque de référence, offrant des solutions d’étanchéité de haute qualité et répondant aux exigences les plus élevées.
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