IGBT AEC-Q101 Infineon, 200 A, 750 V, TO-247
- Code commande RS:
- 248-6656
- Référence fabricant:
- AIKQ200N75CP2XKSA1
- Marque:
- Infineon
Sous-total (1 tube de 240 unités)*
1 653,12 €
HT
1 983,84 €
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Unité | Prix par unité | le tube* |
|---|---|---|
| 240 + | 6,888 € | 1 653,12 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 248-6656
- Référence fabricant:
- AIKQ200N75CP2XKSA1
- Marque:
- Infineon
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | Infineon | |
| Type de produit | IGBT | |
| Courant continu de Collecteur maximum lc | 200A | |
| Tension Collecteur Emetteur maximaleVceo | 750V | |
| Type de Boitier | TO-247 | |
| Tension maximale de l'émetteur de grille VGEO | ±20 V | |
| Tension de saturation Collecteur Emetteur maximum | 1.3V | |
| Température minimum de fonctionnement | -55°C | |
| Température d'utilisation maximum | 175°C | |
| Longueur | 41.2mm | |
| Normes/homologations | AEC-Q101 | |
| Hauteur | 5.1mm | |
| Largeur | 15.9 mm | |
| Standard automobile | AEC-Q101 | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque Infineon | ||
Type de produit IGBT | ||
Courant continu de Collecteur maximum lc 200A | ||
Tension Collecteur Emetteur maximaleVceo 750V | ||
Type de Boitier TO-247 | ||
Tension maximale de l'émetteur de grille VGEO ±20 V | ||
Tension de saturation Collecteur Emetteur maximum 1.3V | ||
Température minimum de fonctionnement -55°C | ||
Température d'utilisation maximum 175°C | ||
Longueur 41.2mm | ||
Normes/homologations AEC-Q101 | ||
Hauteur 5.1mm | ||
Largeur 15.9 mm | ||
Standard automobile AEC-Q101 | ||
L'IGBT automobile discret d'Infineon est un IGBT EDT2 avec une diode emballée dans le boîtier TO247PLUS. La technologie EDT2 est dotée d'une distribution de paramètres extrêmement serrée et d'un coefficient thermique positif, ce qui permet un fonctionnement en parallèle facile, fournissant flexibilité du système et évolutivité de puissance, la technologie EDT 750 V améliore considérablement l'efficacité énergétique et les efforts de refroidissement pour les applications automobiles haute tension en permettant des tensions de batterie jusqu'à 470 V et une commutation rapide en toute sécurité grâce à des marges de surtension plus élevées, permettant ainsi des systèmes d'inverseur haute performance.
Courant auto-limitant en condition de court-circuit
Coefficient thermique positif et distribution de paramètres très serrés pour un parallélisation facile
Excellent partage de courant en fonctionnement parallèle
Caractéristiques de commutation lisses, signature EMI faible
Faible charge de grille
Conception d'entraînement de grille simple
Fiabilité élevée
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