Joint d'arbre tournant SKF Ø int. 20mm, Ø ext. 35mm en Caoutchouc nitrile

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Code commande RS:
267-3630
Référence fabricant:
20X35X7 HMS5 RG
Marque:
SKF
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Marque

SKF

Diamètre intérieur

20mm

Diamètre extérieur

35mm

Type de joint

Joint d'arbre tournant

Epaisseur

7mm

Matériau d'étanchéité

Caoutchouc nitrile

Température de fonctionnement minimum

-40°C

Température de fonctionnement maximum

+100°C

Pays d'origine :
CN

Joint SKF, caoutchouc nitrile, diamètre extérieur de 35 mm - 20X35X7 HMS5 RG


Ce joint de SKF est conçu pour un diamètre d'arbre de 20 mm et un diamètre d'alésage du logement de 35 mm. Il est doté d'un diamètre extérieur en caoutchouc nitrile et d'une lèvre d'étanchéité unique, ce qui le rend idéal pour une utilisation avec des lubrifiants à base d'huile ou de graisse. Avec un taux de pompage élevé et un ressort de retenue, ce joint est capable de s'adapter à un désalignement tout en maintenant une charge radiale correcte.

Caractéristiques et avantages


• Conçu pour un diamètre d'arbre de 20 mm
• Convient pour un diamètre d'alésage du logement de 35 mm
• Avec joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile
• Idéal pour une utilisation en tant que joint pour arbre tournant
• Avec une épaisseur de 7 mm
• Taux de pompage élevé pour un fonctionnement efficace
• Équipé d'un ressort de retenue pour un maintien correct de la charge radiale
• Capable de s'adapter au désalignement

Applications


• Idéal pour l'étanchéité entre les composants rotatifs et fixes de machines
• Convient pour l'étanchéité entre des composants en mouvement relatif
• Peut être utilisé avec des lubrifiants à base d'huile ou de graisse

Peut-il s'adapter au désalignement ?


Oui, le joint est conçu avec un ressort de retenue pour s'adapter au désalignement.

Fonctionne-t-il avec des lubrifiants à base d'huile ou de graisse ?


Oui, il peut être utilisé avec des lubrifiants à base d'huile ou de graisse.

Le matériau du joint est-il adapté au maintien de la charge radiale appropriée ?


Oui, le matériau en caoutchouc nitrile du joint est conçu pour maintenir efficacement la bonne charge radiale.

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