Module de freinage 3 Phases, 7,5 kW, 415 V c.a.

Pour garantir la conformité avec les réglementations PUWER 98, les machines telles que l'équipement de travail du bois doivent être dotées d'un dispositif de freinage automatique adapté assurant l'immobilisation de l'outil en moins de 10 secondes.
Ils doivent être installés sur le nouvel équipement, comme sur celui existant.
L'installation d'un module de freinage s'effectue en toute simplicité, avec une perturbation minimale du câblage existant lors d'une intégration a posteriori.
3 phases
Durée d'injection c.c. ajustable comprise entre 0,5 et 25 s
Démarreur moteur DOL intégré
Indice de protection IP55.

Ces types d'unités sont adaptés aux applications qui exigent la conformité avec PUWER 98.

Modules de freinage c.c.

Une unité de servofrein est utilisée lorsque l'arrêt rapide, efficace et prévisible d'une machine est nécessaire le plus rapidement possible. A l'aide de la méthode d'injection de c.c., elle fournit une décélération contrôlée jusqu'à l'arrêt, en injectant un courant c.c. dans deux des bornes du moteur et en neutralisant le champ magnétique de rotation dans le moteur, après la déconnexion de l'alimentation triphasée. Cela interrompt la marche par inertie du moteur jusqu'à l'arrêt et réduit le délai d'attente, grâce à la mise en œuvre de ce freinage. Les modules peuvent être utilisés avec un moteur à induction triphasé standard. L'unité peut être placée sur un élément de la machinerie ou être adjacente à celle-ci ; les perturbations ou modifications nécessaires au niveau du câblage existant sont minimes. Les unités Powerbrake offrent une solution simple et rentable pour le freinage du moteur, qui ne nécessite pas de maintenance et ne s'use pas. Module de freinage - Pour une unité de freinage, tout le câblage de commande doit être fourni et installé par le client, y compris les contacteurs et les boutons poussoirs enclenchés. Freins de Production - Freins fournis avec tout le câblage de commande inclus, le démarreur DOL intégré injecte du c.c. à CHAQUE arrêt. Frein Critique - Freins fournis avec contacteurs intégrés. Doivent être utilisés avec le démarreur existant, du c.a. doit également passer par l'unité pour qu'elle puisse être isolée avant que du c.c. ne soit injecté. Injecte du c.c. lors de l'activation de l'arrêt d'urgence uniquement.