Module de freinage Dold 3 Phases, 5 V, 400V c.a.

Le BA9034N intègre une surveillance d'arrêt automatique avec un contacteur connecté à la sortie de relais c.c. Le redémarrage du moteur pendant l'injection de courant de freinage c.c. peut être évité grâce à un contact de verrouillage et à un frein de sécurité intégré.

Un système de freinage de puissance est utilisé lorsqu'un arrêt rapide, efficace et prévisible d'une machine est nécessaire dans les plus brefs délais. Utilisant la méthode d'injection c.c., il fournit une décélération contrôlée à un arrêt, en injectant un courant c.c. dans deux des bornes du moteur et en neutralisant le champ magnétique rotatif dans le moteur après la déconnexion de l'alimentation triphasée. Cela arrête le moteur jusqu'à l'arrêt et réduit le temps de temporisation par ce freinage forcé. Ils peuvent être utilisés avec un moteur à induction triphasé standard. L'unité peut être située sur une pièce de machine ou à côté , avec peu de perturbations ou de modifications nécessaires du câblage existant. Les unités Powerbrake fournissent une solution simple et économique pour le freinage du moteur, qui est sans entretien et sans usure. Module de freinage : pour une unité de freinage, tout le câblage de commande doit être fourni et installé par le client, y compris les contacteurs verrouillés et les boutons-poussoirs. Freins de production : freins fermés avec tout le câblage de commande inclus, démarreur DOL en option intégré Injecte le courant continu sur TOUS les arrêts. Frein critique : frein fermé avec contacteurs intégrés. Doit être utilisé avec un démarreur existant, également le courant alternatif doit passer à travers l'unité pour qu'elle puisse être isolée avant l'injection de courant continu. Injecte uniquement le courant continu lorsque l'arrêt d'urgence est activé.