Roulement à billes à gorge profonde FAG, ø int. 85 mm, ø ext. 120 mm, larg. 18 mm
- Code commande RS:
- 310-224
- Référence fabricant:
- 61917-C3
- Marque:
- FAG
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
| 1 + | 208,45 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 310-224
- Référence fabricant:
- 61917-C3
- Marque:
- FAG
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | FAG | |
| Type de produit | Roulement à billes à gorge profonde | |
| Diamètre intérieur | 85mm | |
| Diamètre extérieur | 120mm | |
| Largeur de bague | 18mm | |
| Matériaux de la bague | Acier | |
| Matériau de la cage | Acier | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| jeu interne | C3 | |
| Charge statique nominale | 31500N | |
| Capacité de charge dynamique | 34000N | |
| Normes/homologations | No | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Vitesse limite | 7700tr/min | |
| Type de roulement | Rigide | |
| Type de bague | Rainures profondes | |
| Diamètre extérieur de bride | 120mm | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque FAG | ||
Type de produit Roulement à billes à gorge profonde | ||
Diamètre intérieur 85mm | ||
Diamètre extérieur 120mm | ||
Largeur de bague 18mm | ||
Matériaux de la bague Acier | ||
Matériau de la cage Acier | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Nombre de rangées 1 | ||
jeu interne C3 | ||
Charge statique nominale 31500N | ||
Capacité de charge dynamique 34000N | ||
Normes/homologations No | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Vitesse limite 7700tr/min | ||
Type de roulement Rigide | ||
Type de bague Rainures profondes | ||
Diamètre extérieur de bride 120mm | ||
- Pays d'origine :
- DE
Roulement à billes à gorge profonde Schaeffler, diamètre intérieur de 85 mm, diamètre extérieur de 120 mm - 61917-C3
Ce roulement à billes à gorge profonde est conçu pour supporter des charges radiales et axiales limitées dans les assemblages rotatifs où une configuration à une rangée et une accessibilité à extrémité ouverte sont nécessaires. Il fonctionne efficacement dans les systèmes nécessitant une vitesse de rotation modérée et convient aux installations nécessitant un alésage cylindrique et des composants roulants en acier.
Caractéristiques et avantages :
• La capacité dynamique de 34 000 N améliore les performances de charge
• La capacité statique de 31 500 N résiste à la déformation sous charge stationnaire
• La vitesse limite de 7 700 tr/min permet un fonctionnement à vitesse modérément élevée
• Le jeu interne C3 réduit la friction de fonctionnement à des températures élevées
• La cage en acier minimise le mouvement des composants pour un fonctionnement constant
• La capacité statique de 31 500 N résiste à la déformation sous charge stationnaire
• La vitesse limite de 7 700 tr/min permet un fonctionnement à vitesse modérément élevée
• Le jeu interne C3 réduit la friction de fonctionnement à des températures élevées
• La cage en acier minimise le mouvement des composants pour un fonctionnement constant
Applications
• Convient aux arbres de moteur électrique à alésage cylindrique
• Idéal pour les arbres d'entrée ou de sortie de boîte de vitesses
• Utilisé avec des rouleaux de convoyeurs nécessitant un accès à extrémité ouverte
• Peut être utilisé pour les ventilateurs industriels fonctionnant à une vitesse modérée
• Utilisé pour les entraînements de pompe où le contrôle de la charge radiale est important
• Idéal pour les arbres d'entrée ou de sortie de boîte de vitesses
• Utilisé avec des rouleaux de convoyeurs nécessitant un accès à extrémité ouverte
• Peut être utilisé pour les ventilateurs industriels fonctionnant à une vitesse modérée
• Utilisé pour les entraînements de pompe où le contrôle de la charge radiale est important
Quel type d'alésage utilise-t-il pour le montage sur arbre?
Il utilise un alésage cylindrique pour s'adapter aux arbres droits et aux adaptateurs.
Combien de rangées d'éléments roulants sont présentes?
Il s'agit d'une configuration à une seule rangée conçue pour la manipulation de charges combinées.
Quelle est l'état final du roulement pour l'accès à la lubrification?
Le roulement est doté d'une disposition à extrémité ouverte pour permettre une lubrification externe.
Quel matériau de composant contrôle le comportement de la cage sous charge?
La cage est fabriquée en acier pour maintenir l'espacement des éléments roulants sous contrainte.
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