Roulement à billes 1 Rangée(s) SKF, ø int. 90 mm, ø ext. 190 mm, larg. 43 mm
- Code commande RS:
- 460-729
- Référence fabricant:
- 7318 BEGAM
- Marque:
- SKF
Sous-total (1 unité)*
1 180,44 €
HT
1 416,53 €
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
| 1 + | 1 180,44 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 460-729
- Référence fabricant:
- 7318 BEGAM
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre intérieur | 90mm | |
| Diamètre extérieur | 190mm | |
| Largeur de bague | 43mm | |
| Matériau de la bille | Acier à roulements | |
| Matériau de la cage | Laiton usiné | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| Angle de contact | 40° | |
| Charge statique nominale | 146kN | |
| Capacité de charge dynamique | 166kN | |
| Série | 7318 | |
| Normes/homologations | No | |
| Vitesse limite | 6000tr/min | |
| Type de roulement | Bille à contact oblique à une rangée | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre intérieur 90mm | ||
Diamètre extérieur 190mm | ||
Largeur de bague 43mm | ||
Matériau de la bille Acier à roulements | ||
Matériau de la cage Laiton usiné | ||
Nombre de rangées 1 | ||
Angle de contact 40° | ||
Charge statique nominale 146kN | ||
Capacité de charge dynamique 166kN | ||
Série 7318 | ||
Normes/homologations No | ||
Vitesse limite 6000tr/min | ||
Type de roulement Bille à contact oblique à une rangée | ||
- Pays d'origine :
- AT
Akshay
Les roulements à billes à contact oblique à une rangée SKF peuvent supporter des charges radiales et axiales agissant simultanément, alors que la charge axiale agit dans une seule direction. Ils peuvent fonctionner à des vitesses élevées et, selon la variante, à des vitesses très élevées. Ils conviennent mieux que les roulements à billes pour supporter des forces axiales importantes agissant dans une seule direction.
Capacité à grande vitesse
Accepter des charges radiales relativement élevées et des charges axiales unilatérales importantes
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