Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 17 mm, ø ext. 40 mm, larg. 12 mm
- Code commande RS:
- 462-072
- Référence fabricant:
- 1203 ETN9/C3
- Marque:
- SKF
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 462-072
- Référence fabricant:
- 1203 ETN9/C3
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre intérieur | 17mm | |
| Diamètre extérieur | 40mm | |
| Largeur de bague | 12mm | |
| Matériau de la cage | Non métallique | |
| Matériau de la bille | Acier à roulements | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| Charge statique nominale | 2.2kN | |
| jeu interne | C3 | |
| Capacité de charge dynamique | 8.84kN | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Série | 1203 ETN9/C3 | |
| Normes/homologations | RoHS | |
| Vitesse limite | 24000tr/min | |
| Diamètre extérieur de bride | 40mm | |
| Type de roulement | Roulements à billes auto-alignés | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre intérieur 17mm | ||
Diamètre extérieur 40mm | ||
Largeur de bague 12mm | ||
Matériau de la cage Non métallique | ||
Matériau de la bille Acier à roulements | ||
Nombre de rangées 2 | ||
Charge statique nominale 2.2kN | ||
jeu interne C3 | ||
Capacité de charge dynamique 8.84kN | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Série 1203 ETN9/C3 | ||
Normes/homologations RoHS | ||
Vitesse limite 24000tr/min | ||
Diamètre extérieur de bride 40mm | ||
Type de roulement Roulements à billes auto-alignés | ||
- Pays d'origine :
- CH
Rupali
Les roulements à rotule sur billes SKF comportent deux rangées de billes, une piste de roulement sphérique commune commun dans la bague extérieure et deux pistes dans des gorges continues sur la bague intérieure. Ils sont insensibles aux défauts d'alignement angulaires de l'arbre par rapport au palier, qui peuvent être provoqués, par exemple, par une flexion de l'arbre.
Prise en charge des défauts d'alignement statiques et dynamiques
Excellentes performances à grande vitesse
Excellentes performances en charge légère
Faible frottement
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