Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 100 mm, ø ext. 180 mm, larg. 34 mm
- Code commande RS:
- 462-516
- Référence fabricant:
- 1220
- Marque:
- SKF
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380,24 €
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
| 1 + | 380,24 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 462-516
- Référence fabricant:
- 1220
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 100mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 180mm | |
| Largeur de bague | 34mm | |
| Matériau de la bille | Acier à roulements | |
| Matériau de la cage | Tôle | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| Charge statique nominale | 30kN | |
| jeu interne | CN | |
| Capacité de charge dynamique | 68.9kN | |
| Série | 1220 | |
| Normes/homologations | RoHS | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Vitesse limite | 4800tr/min | |
| Diamètre extérieur de bride | 180mm | |
| Type de roulement | Roulements à billes auto-alignés | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 100mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 180mm | ||
Largeur de bague 34mm | ||
Matériau de la bille Acier à roulements | ||
Matériau de la cage Tôle | ||
Nombre de rangées 2 | ||
Charge statique nominale 30kN | ||
jeu interne CN | ||
Capacité de charge dynamique 68.9kN | ||
Série 1220 | ||
Normes/homologations RoHS | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Vitesse limite 4800tr/min | ||
Diamètre extérieur de bride 180mm | ||
Type de roulement Roulements à billes auto-alignés | ||
- Pays d'origine :
- MY
Rupali
Les roulements à rotule sur billes SKF comportent deux rangées de billes, un chemin de roulement sphérique commun dans la bague extérieure et deux rainures profondes et ininterrompues dans la bague intérieure. Ils sont insensibles au désalignement angulaire de l'arbre par rapport au boîtier, qui peut être causé, par exemple, par la déviation de l'arbre.
Prise en charge des désalignements statiques et dynamiques
Excellente performance à grande vitesse
Excellente performance en charge légère
Faible friction
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