Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 100 mm, ø ext. 180 mm, larg. 34 mm
- Code commande RS:
- 462-516
- Référence fabricant:
- 1220
- Marque:
- SKF
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380,24 €
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
| 1 + | 380,24 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 462-516
- Référence fabricant:
- 1220
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre intérieur | 100mm | |
| Diamètre extérieur | 180mm | |
| Largeur de bague | 34mm | |
| Matériau de la cage | Tôle | |
| Matériau de la bille | Acier à roulements | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| jeu interne | CN | |
| Charge statique nominale | 30kN | |
| Capacité de charge dynamique | 68.9kN | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Série | 1220 | |
| Normes/homologations | RoHS | |
| Vitesse limite | 4800tr/min | |
| Type de roulement | Roulements à billes auto-alignés | |
| Diamètre extérieur de bride | 180mm | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre intérieur 100mm | ||
Diamètre extérieur 180mm | ||
Largeur de bague 34mm | ||
Matériau de la cage Tôle | ||
Matériau de la bille Acier à roulements | ||
Nombre de rangées 2 | ||
jeu interne CN | ||
Charge statique nominale 30kN | ||
Capacité de charge dynamique 68.9kN | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Série 1220 | ||
Normes/homologations RoHS | ||
Vitesse limite 4800tr/min | ||
Type de roulement Roulements à billes auto-alignés | ||
Diamètre extérieur de bride 180mm | ||
- Pays d'origine :
- MY
Rupali
Les roulements à rotule sur billes SKF comportent deux rangées de billes, un chemin de roulement sphérique commun dans la bague extérieure et deux rainures profondes et ininterrompues dans la bague intérieure. Ils sont insensibles au désalignement angulaire de l'arbre par rapport au boîtier, qui peut être causé, par exemple, par la déviation de l'arbre.
Prise en charge des désalignements statiques et dynamiques
Excellente performance à grande vitesse
Excellente performance en charge légère
Faible friction
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