Roulement à billes à contact oblique 1 Rangée(s) SKF, ø int. 55 mm, ø ext. 120 mm, larg. 29 mm

Code commande RS:: 585-895
Référence fabricant:: 7311 BECBM
Marque:: SKF

Roulement à billes à contact oblique 1 Rangée(s) SKF, ø int. 55 mm, ø ext. 120 mm, larg. 29 mm

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Code commande RS:: 585-895
Référence fabricant:: 7311 BECBM
Marque:: SKF

Caractéristiques techniques

Documentation technique

Législation et Conformité

Détail produit

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Sélectionner tout	Attribut	Valeur
	Marque	SKF
	Diamètre intérieur	55mm
	Type de produit	Roulement à billes à contact oblique
	Diamètre extérieur	120mm
	Largeur de bague	29mm
	Matériau de la bille	Acier
	Matériau de la cage	Laiton usiné
	Type de terminaison	Ouvert
	Nombre de rangées	1
	Charge statique nominale	60kN
	Angle de contact	40°
	Capacité de charge dynamique	85kN
	Série	7311
	Type d'alésage	Parallèle
	Normes/homologations	RoHS Compliance
	Vitesse limite	9500tr/min
	Type de roulement	Bille à contact oblique à une rangée

	Sélectionner tout
	Marque SKF
	Diamètre intérieur 55mm
	Type de produit Roulement à billes à contact oblique
	Diamètre extérieur 120mm
	Largeur de bague 29mm
	Matériau de la bille Acier
	Matériau de la cage Laiton usiné
	Type de terminaison Ouvert
	Nombre de rangées 1
	Charge statique nominale 60kN
	Angle de contact 40°
	Capacité de charge dynamique 85kN
	Série 7311
	Type d'alésage Parallèle
	Normes/homologations RoHS Compliance
	Vitesse limite 9500tr/min
	Type de roulement Bille à contact oblique à une rangée

Datasheet - 7311 BECBM

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Pays d'origine :: DE

Roulement à billes à contact angulaire série SKF 7311, diamètre intérieur de 55 mm, diamètre extérieur de 120 mm - 7311 BECBM

Ce roulement à billes à contact angulaire est conçu pour transmettre des charges radiales et axiales combinées dans les équipements rotatifs couramment présents dans les systèmes d'automatisation et mécaniques. Il fonctionne comme une unité à une rangée avec un alésage parallèle et une extrémité ouverte, adaptée aux arrangements nécessitant un support axial directionnel et un assemblage simple dans les composants entraînés.

Caractéristiques et avantages :

• L'angle de contact de 40° améliore la capacité de charge axiale et l'alignement
• La cage en laiton usiné réduit la friction et améliore la stabilité thermique
• Les billes en acier fournissent des éléments de roulement durables pour un fonctionnement prolongé
• Charge dynamique nominale de 85 kN pour les cycles de charge exigeants
• Capacité de charge statique de 60 kN pour les applications à maintien élevé
• Vitesse limite de 9 500 tr/min pour les assemblages rotatifs à grande vitesse

Applications

• Convient aux supports d'axe dans les centres d'usinage automatisés
• Idéal pour les actionneurs rotatifs dans la robotique industrielle
• Utilisé avec les arbres de moteur électrique nécessitant un support axial
• Peut être utilisé pour les arbres intermédiaires de boîte de vitesses sous des charges combinées
• Utilisé pour les encodeurs rotatifs de précision dans la fabrication électronique

Comment le roulement doit-il être monté pour maintenir la capacité axiale?

Montage sur des arbres usinés avec précision avec des interférences correctes ou des ajustements de positionnement pour garantir que l'angle de contact s'engage et que la précharge axiale est préservée pendant le fonctionnement.

Quelles sont les considérations d'entretien qui favorisent une longue durée de vie?

La lubrification régulière compatible avec les éléments roulants en acier et les cages en laiton, plus le contrôle de la contamination à la face ouverte, réduit l'usure et préserve les performances.

Comment la conception à extrémité ouverte affecte-t-elle les choix d'installation?

Une extrémité ouverte permet une inspection visuelle et un accès à la relubrification plus facile, mais nécessite des joints ou des blindages dans les environnements contaminés pour protéger les voies de roulement.

Pour quels environnements de fonctionnement est-il adapté en ce qui concerne la vitesse et les charges?

Meilleure application lorsque les vitesses de rotation s'approchent mais ne dépassent pas 9 500 tr/min et lorsque les charges radiales et axiales combinées restent dans les limites dynamiques et statiques spécifiées.