Roulement à billes à gorge profonde SKF, ø int. 75 mm, ø ext. 95 mm, larg. 10 mm
- Code commande RS:
- 585-916
- Référence fabricant:
- 61815
- Marque:
- SKF
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- Code commande RS:
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- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Roulement à billes à gorge profonde | |
| Diamètre intérieur | 75mm | |
| Diamètre extérieur | 95mm | |
| Largeur de bague | 10mm | |
| Matériau de la bille | Acier à roulements | |
| Matériau de la cage | Tôle | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| jeu interne | CN | |
| Charge statique nominale | 10.8kN | |
| Capacité de charge dynamique | 12.5kN | |
| Type d'alésage | Cylindrique | |
| Normes/homologations | RoHS Compliance | |
| Vitesse limite | 8500tr/min | |
| Type de roulement | Roulement à billes à gorge profonde à une rangée | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Roulement à billes à gorge profonde | ||
Diamètre intérieur 75mm | ||
Diamètre extérieur 95mm | ||
Largeur de bague 10mm | ||
Matériau de la bille Acier à roulements | ||
Matériau de la cage Tôle | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Nombre de rangées 1 | ||
jeu interne CN | ||
Charge statique nominale 10.8kN | ||
Capacité de charge dynamique 12.5kN | ||
Type d'alésage Cylindrique | ||
Normes/homologations RoHS Compliance | ||
Vitesse limite 8500tr/min | ||
Type de roulement Roulement à billes à gorge profonde à une rangée | ||
Roulement à billes à gorge profonde SKF, diamètre intérieur de 75 mm, diamètre extérieur de 95 mm - 61815
Ce roulement à billes à gorge profonde est un élément roulant à une rangée conçu pour supporter les charges radiales dans les assemblages rotatifs dans les systèmes d'automatisation, d'électronique, électriques et mécaniques. Il est doté d'une configuration ouverte et d'un alésage cylindrique pour s'adapter aux arbres où un accès axial sans obstruction est nécessaire. Le roulement est construit avec des billes et des pistes trempées pour un mouvement rotatif continu à des vitesses élevées.
Caractéristiques et avantages :
• Capacité de charge dynamique de 12,5 kN pour des charges opérationnelles soutenues
• Charge statique nominale de 10,8 kN pour les charges d'arrêt à haute résistance
• Vitesse limite de 8 500 tr/min pour une utilisation à grande vitesse
• La cage en tôle réduit la masse tout en guidant les éléments roulants
• Dégagement interne CN pour s'adapter à la dilatation thermique et au désalignement de l'arbre
• Conception à extrémité ouverte pour faciliter la lubrification et l'inspection
• Charge statique nominale de 10,8 kN pour les charges d'arrêt à haute résistance
• Vitesse limite de 8 500 tr/min pour une utilisation à grande vitesse
• La cage en tôle réduit la masse tout en guidant les éléments roulants
• Dégagement interne CN pour s'adapter à la dilatation thermique et au désalignement de l'arbre
• Conception à extrémité ouverte pour faciliter la lubrification et l'inspection
Applications
• Convient aux moteurs à grande vitesse dans les équipements d'automatisation
• Idéal pour les assemblages d'axes dans les petites machines-outils
• Utilisé avec les boîtes de vitesses de précision nécessitant des alésages cylindriques
• Peut être utilisé pour les encodeurs rotatifs dans les systèmes électroniques
• Convient aux actionneurs électriques nécessitant un accès simple à la lubrification
• Idéal pour les assemblages d'axes dans les petites machines-outils
• Utilisé avec les boîtes de vitesses de précision nécessitant des alésages cylindriques
• Peut être utilisé pour les encodeurs rotatifs dans les systèmes électroniques
• Convient aux actionneurs électriques nécessitant un accès simple à la lubrification
En quel matériau les éléments roulants sont-ils fabriqués?
Les billes sont fabriquées en acier de qualité de roulement pour fournir une dureté et une résistance à l'usure pendant la rotation continue.
Comment la cage affecte-t-elle les performances sous des charges cycliques?
La cage en tôle minimise la distorsion centrifuge à la vitesse et maintient la séparation entre les billes pour réduire les contraintes d'impact sous charge cyclique.
Le roulement peut-il fonctionner sans joints dans des environnements poussiéreux?
La configuration ouverte permet une lubrification plus facile mais n'offre pas d'exclusion des particules, de sorte qu'une étanchéité externe ou un contrôle de la contamination est nécessaire pour les conditions poussiéreuses.
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