Roulement à billes à gorge profonde NTN, ø int. 35 mm, ø ext. 80 mm, larg. 21 mm

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Code commande RS:
699-502
Référence fabricant:
6307ZZCM/5K
Marque:
NTN
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Marque

NTN

Diamètre intérieur

35mm

Type de produit

Roulement à billes à gorge profonde

Diamètre extérieur

80mm

Largeur de bague

21mm

Matériau de la cage

Acier

Type de terminaison

Double blindage

Nombre de rangées

1

jeu interne

CM

Charge statique nominale

19.1kN

Capacité de charge dynamique

37kN

Série

63 Series

Vitesse limite

8800tr/min

Type de roulement

Rigide

Statut RoHS : Exempté

Pays d'origine :
JP
Le roulement à billes à rainure profonde NTN est conçu pour des performances optimales dans les applications exigeantes, offrant un contact radial et une cage en acier pressé robuste pour plus de durabilité. Ce produit est spécialement conçu pour une utilisation dans diverses machines, garantissant un fonctionnement régulier et une longue durée de vie. Avec une capacité de charge dynamique de 37 000 000 mN et une capacité de charge statique de 19 100 000 mN, il supporte parfaitement des charges élevées tout en conservant sa fonctionnalité. En outre, ce roulement fonctionne efficacement dans une plage de températures avec un minimum de -40 °C et un maximum de 150 °C, ce qui le rend polyvalent pour divers environnements.

La conception à une seule rangée assure une répartition de charge et une stabilité optimales

La classe CM de dégagement radial permet des performances efficaces dans diverses conditions de fonctionnement

La masse de 0,457 kg garantit un équilibre entre robustesse et légèreté

Offre une vitesse limite de lubrification de la graisse de 52 800 °/s pour une fiabilité améliorée

Le diamètre d'épaulement minimum de 43 mm contribue au montage sécurisé

Le rayon de filetage de l'axe et du boîtier Max de 1,5 mm garantit la compatibilité avec diverses installations

La charge limite de fatigue de 1 470 000 mN améliore la durabilité sous contrainte répétée

Conçu pour faciliter l'installation et l'entretien, ce qui permet de réduire les temps d'arrêt

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