Roulement à billes à gorge profonde SKF, ø int. 35 mm, ø ext. 80 mm, larg. 21 mm

Code commande RS:: 123-4839
Référence fabricant:: 6307-2Z/C3GJN
Marque:: SKF

Roulement à billes à gorge profonde SKF, ø int. 35 mm, ø ext. 80 mm, larg. 21 mm

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Code commande RS:: 123-4839
Référence fabricant:: 6307-2Z/C3GJN
Marque:: SKF

Caractéristiques techniques

Documentation technique

Législation et Conformité

Détail produit

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Sélectionner tout	Attribut	Valeur
	Marque	SKF
	Type de produit	Roulement à billes à gorge profonde
	Diamètre intérieur	35mm
	Diamètre extérieur	80mm
	Largeur de bague	21mm
	Matériau de la cage	Tôle
	Matériau de la bille	Acier
	Type de terminaison	Blindé
	Nombre de rangées	1
	Charge statique nominale	19kN
	jeu interne	C3
	Capacité de charge dynamique	35.1kN
	Série	6307-2Z
	Normes/homologations	No
	Type d'alésage	Cylindrique
	Vitesse limite	9500tr/min
	Type de roulement	Roulement à billes à gorge profonde à une rangée
	Type de bague	Corps plein

	Sélectionner tout
	Marque SKF
	Type de produit Roulement à billes à gorge profonde
	Diamètre intérieur 35mm
	Diamètre extérieur 80mm
	Largeur de bague 21mm
	Matériau de la cage Tôle
	Matériau de la bille Acier
	Type de terminaison Blindé
	Nombre de rangées 1
	Charge statique nominale 19kN
	jeu interne C3
	Capacité de charge dynamique 35.1kN
	Série 6307-2Z
	Normes/homologations No
	Type d'alésage Cylindrique
	Vitesse limite 9500tr/min
	Type de roulement Roulement à billes à gorge profonde à une rangée
	Type de bague Corps plein

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Pays d'origine :: BG

Roulement à billes à gorge profonde série SKF 6307-2Z, diamètre intérieur de 35 mm, diamètre extérieur de 80 mm - 6307-2Z/C3GJN

Ce roulement à billes à gorge profonde est conçu pour supporter des charges radiales et fonctionner de manière fiable dans les équipements rotatifs courants dans les systèmes d'automatisation et électriques. Il est doté de blindages pour limiter l'infiltration de la contamination et d'un alésage cylindrique pour un montage simple. Le roulement est destiné aux applications à une seule rangée où une rotation constante et une facilité d'installation sont requises.

Caractéristiques et avantages :

• La conception blindée réduit l'infiltration de contaminants pour une durée de vie prolongée
• Les billes en acier permettent un contact de roulement durable avec une déformation minimale
• La cage en tôle maintient un espacement précis des billes à grande vitesse
• Le jeu interne C3 permet une dilatation thermique dans des espaces serrés
• Valeur nominale de 9 500 tr/min pour prendre en charge les applications de moteurs à grande vitesse
• La capacité dynamique de 35,1 kN résiste à la fatigue sous des charges fluctuantes

Applications

• Adapté au support de rotor de moteur électrique dans les entraînements et les pompes
• Idéal pour les rouleaux de convoyeurs dans les lignes d'assemblage automatisées
• Utilisé avec les boîtiers d'axe nécessitant des roulements radiaux compacts
• Peut être utilisé pour les boîtes de vitesses où une protection blindée est nécessaire
• Adapté aux axes de ventilateur et de ventilateur dans les systèmes de ventilation

Comment le type d'alésage affecte-t-il les options de montage?

Un alésage cylindrique permet un montage simple par pression ou par glissement en fonction de la tolérance de l'arbre et ne nécessite pas de manchons d'adaptateur.

Que signifie le type d'extrémité blindée pour les intervalles d'entretien?

Les blindages réduisent l'infiltration de poussière et de débris, prolongeant généralement les intervalles d'inspection par rapport aux roulements ouverts tout en permettant une relubrification par le biais de procédures appropriées.

Comment le jeu interne C3 doit-il influencer les décisions d'assemblage?

Le jeu C3 fournit une liberté axiale interne supplémentaire pour compenser les élévations de température de fonctionnement ou l'expansion de l'arbre dans les adaptations d'interférence, empêchant ainsi l'augmentation de la précharge.

Quelles sont les limites opérationnelles indiquées par la valeur nominale statique?

La charge statique nominale de 19 kN définit la charge maximale que le roulement peut supporter sans déformation permanente excessive lorsqu'il est stationnaire ou sous rotation lente.

Quel est l'impact du matériau de la cage sur les performances dans les applications à grande vitesse?

Une cage en tôle offre une faible masse et un guidage stable des billes, réduisant la distorsion centrifuge et aidant à maintenir la stabilité de rotation à des vitesses élevées.