Roulement à billes FAG, ø int. 17 mm, ø ext. 35 mm, larg. 10 mm

Ce roulement à billes, conçu par Schaeffler, est un modèle à une rangée de gorges profondes idéal pour diverses applications industrielles. Avec un diamètre intérieur de 17 mm et un diamètre extérieur de 35 mm, ce composant haute performance présente une largeur de course de 10 mm, ce qui garantit un fonctionnement robuste sous des charges dynamiques. Les deux côtés sont scellés, ce qui améliore la durabilité et la longévité en empêchant les contaminants de pénétrer dans le roulement.

• Scellé des deux côtés pour empêcher les contaminants d'entrer

• Utilisé dans les moteurs électriques pour améliorer l'efficacité

Le roulement à billes est en acier, ce qui lui confère une grande solidité et lui permet de résister à une utilisation intensive. L'utilisation d'acier dans la bille et la cage garantit une grande durabilité et des performances élevées sous charge, ce qui permet de l'utiliser pour des opérations exigeantes.

La conception étanche empêche la pénétration de saletés et de débris dans le roulement, ce qui prolonge considérablement sa durée de vie et minimise les besoins de maintenance. Cette caractéristique est cruciale pour maintenir l'efficacité opérationnelle dans les environnements sujets à la contamination.

La charge statique nominale de 3,25 kN et la charge dynamique nominale de 6,4 kN indiquent sa capacité à supporter efficacement des charges variables. Il convient donc aux applications où les conditions de charge peuvent changer fréquemment, ce qui garantit des performances constantes.

Les roulements à billes à gorge profonde FAG de Schaeffler sont polyvalents, à retenue automatique avec bagues extérieures et intérieures solides, et assemblages cage et billes. Ces produits de conception simple peu exigeants en fonctionnement et en entretien existent à simple et double rangée ainsi qu'avec et sans étanchéité. En raison de la technologie de production utilisée, les roulements ouverts ont également des gorges sur la bague extérieure pour les joints ou les blindages.

• Faibles niveaux sonores;• Etanchéité améliorée;• Faible friction;• Economiques

Les roulements ouverts sont adaptés pour des vitesses élevées. En raison du procédé de fabrication, ils sont dotés de gorges pour rondelles et joints d'étanchéité.

2Z - Joints d'interstice sur les deux côtés. Roulements graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées;2HRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène. Ces roulements sont dotés d'une fonction d'étanchéité et de retenue améliorée au niveau de la bague extérieure. Ils sont graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées.;2BRS - Joints sans frottement sur les deux côtés. Leur niveau de friction est aussi faible qu'avec les joints d'interstice. Par ailleurs, ils offrent une meilleure protection contre la pénétration de poussière et la fuite de lubrifiant.;2RRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène, adaptés pour des vitesses modérées;C - Construction interne modifiée en génération C