Roulement à billes FAG, ø int. 60 mm, ø ext. 110 mm, larg. 22 mm

Ce roulement à billes est conçu pour des performances optimales dans diverses applications mécaniques. Avec un diamètre intérieur de 60 mm et un diamètre extérieur de 110 mm, ce roulement à une rangée de billes à gorge profonde supporte efficacement les charges radiales et axiales. La disposition étanche des deux côtés garantit la durabilité tout en minimisant les besoins de maintenance, ce qui en fait un excellent choix pour les environnements industriels.

• La conception à une rangée de rainures profondes améliore la capacité de charge

• Utilisé dans les équipements d'automatisation pour améliorer la fiabilité

Le dispositif d'étanchéité des deux côtés protège les composants internes de la poussière et de l'humidité, ce qui prolonge la durée de vie et réduit les besoins de maintenance dans les environnements exigeants.

La charge statique nominale de 36,5 kN indique la charge maximale que le roulement peut supporter sans se déformer, ce qui le rend adapté aux applications nécessitant des performances robustes dans des conditions stationnaires.

Veillez à ce que l'alignement et le montage soient précis pour éviter une usure prématurée et vérifiez que les conditions de fonctionnement ne dépassent pas la charge dynamique nominale spécifiée de 57 kN pour des performances optimales.

Oui, la conception et les matériaux permettent un fonctionnement efficace dans des conditions de vitesse élevée; toutefois, il convient de s'assurer que l'application spécifique ne dépasse pas les charges nominales recommandées.

Les roulements à billes à gorge profonde FAG de Schaeffler sont polyvalents, à retenue automatique avec bagues extérieures et intérieures solides, et assemblages cage et billes. Ces produits de conception simple peu exigeants en fonctionnement et en entretien existent à simple et double rangée ainsi qu'avec et sans étanchéité. En raison de la technologie de production utilisée, les roulements ouverts ont également des gorges sur la bague extérieure pour les joints ou les blindages.

• Faibles niveaux sonores;• Etanchéité améliorée;• Faible friction;• Economiques

Les roulements ouverts sont adaptés pour des vitesses élevées. En raison du procédé de fabrication, ils sont dotés de gorges pour rondelles et joints d'étanchéité.

2Z - Joints d'interstice sur les deux côtés. Roulements graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées;2HRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène. Ces roulements sont dotés d'une fonction d'étanchéité et de retenue améliorée au niveau de la bague extérieure. Ils sont graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées.;2BRS - Joints sans frottement sur les deux côtés. Leur niveau de friction est aussi faible qu'avec les joints d'interstice. Par ailleurs, ils offrent une meilleure protection contre la pénétration de poussière et la fuite de lubrifiant.;2RRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène, adaptés pour des vitesses modérées;C - Construction interne modifiée en génération C