Roulement à billes FAG, ø int. 20 mm, ø ext. 52 mm, larg. 15 mm

Ce roulement à billes entre dans la catégorie des roulements à billes à gorge profonde à une rangée. Il présente un design compact avec un diamètre intérieur de 20 mm et un diamètre extérieur de 52 mm, ce qui le rend adapté à diverses applications dans le secteur industriel. Le palier est construit en acier et comporte un dispositif d'étanchéité des deux côtés pour une meilleure protection.

• Capacité de charge élevée de 18,5kN pour les applications dynamiques

• Utilisé dans les machines automatisées pour des mouvements précis

Le dispositif d'étanchéité double face empêche la pénétration de la saleté et de l'humidité, ce qui contribue à maintenir une lubrification optimale et à réduire l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie et la fiabilité du roulement dans les environnements exigeants.

Ce modèle peut supporter une charge statique de 7,8 kN et une charge dynamique de 18,5 kN, ce qui le rend adapté aux applications lourdes pour lesquelles les performances des roulements sont cruciales.

L'espace libre du CN offre un ajustement standard, permettant un mouvement efficace et une expansion de la chaleur pendant le fonctionnement. Cela garantit des performances stables dans des conditions de charge variables.

Les roulements à billes à gorge profonde FAG de Schaeffler sont polyvalents, à retenue automatique avec bagues extérieures et intérieures solides, et assemblages cage et billes. Ces produits de conception simple peu exigeants en fonctionnement et en entretien existent à simple et double rangée ainsi qu'avec et sans étanchéité. En raison de la technologie de production utilisée, les roulements ouverts ont également des gorges sur la bague extérieure pour les joints ou les blindages.

• Faibles niveaux sonores;• Etanchéité améliorée;• Faible friction;• Economiques

Les roulements ouverts sont adaptés pour des vitesses élevées. En raison du procédé de fabrication, ils sont dotés de gorges pour rondelles et joints d'étanchéité.

2Z - Joints d'interstice sur les deux côtés. Roulements graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées;2HRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène. Ces roulements sont dotés d'une fonction d'étanchéité et de retenue améliorée au niveau de la bague extérieure. Ils sont graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées.;2BRS - Joints sans frottement sur les deux côtés. Leur niveau de friction est aussi faible qu'avec les joints d'interstice. Par ailleurs, ils offrent une meilleure protection contre la pénétration de poussière et la fuite de lubrifiant.;2RRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène, adaptés pour des vitesses modérées;C - Construction interne modifiée en génération C