Roulement à billes SKF, ø int. 160 mm, ø ext. 240 mm, larg. 38 mm

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Code commande RS:
207-6935
Référence fabricant:
6032 M/C3
Marque:
SKF
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Marque

SKF

Type de produit

Roulement à billes

Diamètre intérieur

160mm

Diamètre extérieur

240mm

Largeur de bague

38mm

Matériau de la bille

Acier

Matériau de la cage

Métal usiné

Type de terminaison

Ouvert

Nombre de rangées

1

Charge statique nominale

143kN

jeu interne

C3

Capacité de charge dynamique

143kN

Série

6032 M

Normes/homologations

No

Type d'alésage

Parallèle

Vitesse limite

4800tr/min

Type de roulement

Roulement à billes à gorge profonde à une rangée

Pays d'origine :
FR

Roulement à billes à gorge profonde SKF, 160 mm d'intérieur, 240 mm de diamètre extérieur - 6032 M


Besoin d'un roulement à billes pour gérer les charges radiales et axiales ? Cette option polyvalente à rainure profonde de SKF peut être utilisée pour une large gamme d'applications et est capable de fonctionner à des vitesses élevées. Il a un diamètre intérieur de 160 mm et un diamètre extérieur de 240 mm, avec une largeur de course de 38 mm. En tant que roulement à billes de type ouvert, il est facile à lubrifier et le lubrifiant est capable de circuler librement dans les travaux. Ce composant est le mieux adapté pour une utilisation dans les environnements propres où il y a peu de risque de contamination.

Réduction de la consommation d'énergie grâce à un couple de friction minimum

Conception simple pour un faible entretien et une longue durée de vie

Matériau en acier résistant

Informations sur l'application


• Industrie automobile

• Lignes d'assemblage

• Les moteurs électriques

Les roulements à billes à gorge profonde sont-ils bruyants ?


Grâce à leurs billes lisses et à leurs chemins de roulement de précision, ces roulements produisent un bruit minimal, améliorant ainsi votre environnement de travail.

Que puis-je utiliser pour lubrifier un roulement à billes de type ouvert ?


Les huiles sont le meilleur choix pour lubrifier les roulements ouverts. Leur viscosité plus faible par rapport aux graisses permet un fonctionnement plus efficace avec un couple plus faible, ce qui entraîne des vitesses de rotation plus élevées.

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