Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 40 mm, ø ext. 80 mm, larg. 30.2 mm
- Code commande RS:
- 207-9875
- Référence fabricant:
- 3208 A-2Z/C3MT33
- Marque:
- SKF
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- Code commande RS:
- 207-9875
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- 3208 A-2Z/C3MT33
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre intérieur | 40mm | |
| Diamètre extérieur | 80mm | |
| Largeur de bague | 30.2mm | |
| Matériau de la cage | Tôle | |
| Matériau de la bille | Acier | |
| Type de terminaison | Blindé | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| jeu interne | C3 | |
| Charge statique nominale | 36.5kN | |
| Angle de contact | 30° | |
| Capacité de charge dynamique | 48kN | |
| Normes/homologations | No | |
| Série | 2 Light | |
| Type d'alésage | Parallèle | |
| Vitesse limite | 8000tr/min | |
| Type de roulement | Bille à contact oblique à double rangée | |
| Numéro de modèle | 3208 | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre intérieur 40mm | ||
Diamètre extérieur 80mm | ||
Largeur de bague 30.2mm | ||
Matériau de la cage Tôle | ||
Matériau de la bille Acier | ||
Type de terminaison Blindé | ||
Nombre de rangées 2 | ||
jeu interne C3 | ||
Charge statique nominale 36.5kN | ||
Angle de contact 30° | ||
Capacité de charge dynamique 48kN | ||
Normes/homologations No | ||
Série 2 Light | ||
Type d'alésage Parallèle | ||
Vitesse limite 8000tr/min | ||
Type de roulement Bille à contact oblique à double rangée | ||
Numéro de modèle 3208 | ||
- Pays d'origine :
- AT
Roulement à billes SKF, diamètre intérieur de 40 mm, diamètre extérieur de 80 mm - 3208 A-2Z/C3MT33
Ce roulement à billes est un roulement à contact angulaire à double rangée conçu pour les applications à charge élevée. D'un diamètre intérieur de 40 mm et d'un diamètre extérieur de 80 mm, ce produit présente une largeur de course de 30,2 mm. Fabriqué en acier avec une cage en tôle, il est blindé des deux côtés, ce qui en fait un choix idéal pour divers environnements opérationnels.
Caractéristiques et avantages
• La charge dynamique nominale élevée de 48 kN garantit la durabilité
• Le roulement à billes C3 facilite l'efficacité des performances
• La conception à double rangée optimise la manipulation des charges axiales et radiales
• Les roulements à billes blindés réduisent considérablement le risque de contamination
• Les roulements à billes en acier contribuent à la solidité et à la fiabilité globales
• Le type à alésage parallèle simplifie l'intégration dans les systèmes existants
Applications
• Utilisé dans les équipements d'automatisation pour un contrôle fiable du mouvement
• Utilisé dans les moteurs électriques pour améliorer les performances
• Intégré dans les assemblages mécaniques nécessitant un support robuste
• Convient aux appareils électroniques nécessitant un mouvement précis
• Mis en œuvre dans diverses configurations de machines pour un fonctionnement en douceur
Quelles sont les limites de performance en matière de vitesse pour ce roulement?
La vitesse de référence pour ce roulement est de 9 000 tr/min, tandis que la vitesse limite est de 8 000 tr/min, ce qui le rend adapté aux applications à grande vitesse.
Quelle est la signification du jeu C3 dans cette conception?
Le jeu C3 indique qu'il existe un jeu interne supérieur à la normale, ce qui permet une dilatation thermique et des performances améliorées dans des conditions de charge élevée.
Comment la conception blindée améliore-t-elle la durée de vie de ce composant?
La conception blindée empêche efficacement la saleté et les débris de pénétrer dans le roulement, ce qui prolonge sa durée de vie et réduit les besoins en matière d'entretien.
Quels paramètres doivent être pris en compte lors de la sélection d'un roulement pour mon application?
Les principaux paramètres à prendre en compte sont les valeurs nominales de charge, les limites de vitesse, le dégagement interne et les conditions environnementales, qui influencent considérablement le choix du roulement.
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