Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 5 mm, ø ext. 19 mm, larg. 6 mm

Code commande RS:: 209-1825
Référence fabricant:: 135 TN9
Marque:: SKF

Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 5 mm, ø ext. 19 mm, larg. 6 mm

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Code commande RS:: 209-1825
Référence fabricant:: 135 TN9
Marque:: SKF

Caractéristiques techniques

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Législation et Conformité

Détail produit

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Sélectionner tout	Attribut	Valeur
	Marque	SKF
	Type de produit	Roulement à billes
	Diamètre intérieur	5mm
	Diamètre extérieur	19mm
	Largeur de bague	6mm
	Matériau de la bille	Acier
	Matériau de la cage	Tôle
	Type de terminaison	Ouvert
	Nombre de rangées	2
	Charge statique nominale	480kN
	jeu interne	CN
	Capacité de charge dynamique	2.51kN
	Type d'alésage	Parallèle
	Normes/homologations	No
	Série	Self-aligning ball bearings
	Vitesse limite	45000tr/min
	Type de roulement	Alignement automatique

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	Marque SKF
	Type de produit Roulement à billes
	Diamètre intérieur 5mm
	Diamètre extérieur 19mm
	Largeur de bague 6mm
	Matériau de la bille Acier
	Matériau de la cage Tôle
	Type de terminaison Ouvert
	Nombre de rangées 2
	Charge statique nominale 480kN
	jeu interne CN
	Capacité de charge dynamique 2.51kN
	Type d'alésage Parallèle
	Normes/homologations No
	Série Self-aligning ball bearings
	Vitesse limite 45000tr/min
	Type de roulement Alignement automatique

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Roulement à billes SKF, diamètre intérieur de 5 mm, diamètre extérieur de 19 mm - 135 TN9

Ce roulement à billes à alignement automatique est conçu pour être polyvalent et efficace dans les applications mécaniques. Avec un diamètre intérieur de 5 mm et un diamètre extérieur de 19 mm, la construction comporte deux rangées de billes en acier, garantissant durabilité et performance. Sa disposition d'étanchéité de type ouvert permet une maintenance facile, tandis que sa conception est adaptée aux applications courantes dans l'automatisation et les industries connexes.

Caractéristiques et avantages

• La conception à alignement automatique s'adapte au désalignement angulaire pour de meilleures performances

• Le type ouvert facilite la lubrification et l'entretien du roulement

• Fabriqué en acier, il garantit la longévité et la résistance à l'usure

• Capable de gérer des charges dynamiques jusqu'à 2,51 kN pour des applications robustes

• Doté d'un code de dégagement CN pour un dégagement interne standard

• Léger (0,009 kg), il améliore l'efficacité dans diverses utilisations

Applications

• Utilisé dans les machines automatisées pour la rotation et le positionnement

• Utilisé dans les systèmes de convoyage pour soutenir les pièces en mouvement

• Idéal pour les moteurs et les générateurs nécessitant un fonctionnement régulier

• Convient pour traiter le désalignement angulaire, garantissant un fonctionnement fiable

Quelle est la signification de la charge dynamique nominale de ce roulement ?

La capacité de charge dynamique indique la charge maximale que le roulement peut supporter en mouvement; dans ce cas, il est de 2,51 kN, ce qui garantit qu'il peut supporter des charges élevées efficacement pendant le fonctionnement.

En quoi la conception de type ouvert profite-t-elle aux utilisateurs?

Une conception de type ouvert permet aux utilisateurs d'accéder facilement à la lubrification, ce qui peut prolonger la durée de vie du roulement et garantir des performances optimales dans diverses applications.

Quelles sont les conséquences de l'utilisation d'un matériau en acier pour la bille et la cage?

La construction en acier offre une grande résistance et une grande durabilité, ce qui la rend adaptée aux applications à forte charge tout en garantissant une durée de vie plus longue par rapport aux matériaux alternatifs.

Comment ce roulement se comporte-t-il dans des conditions de désalignement?

La fonction d'auto-alignement lui permet de tolérer un désalignement angulaire jusqu'à 3°, ce qui est crucial dans les applications où l'alignement est difficile à maintenir, garantissant un fonctionnement constant.

Dans quelles circonstances la lubrification doit-elle être envisagée pour ce roulement?

Une lubrification régulière est recommandée dans les applications à grande vitesse ou à forte charge pour réduire le frottement et améliorer la longévité des performances, optimisant ainsi l'efficacité opérationnelle du roulement.