Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 100 mm, ø ext. 180 mm, larg. 34 mm
- Code commande RS:
- 233-7055
- Référence fabricant:
- 1220 K/C3
- Marque:
- SKF
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338,28 €
HT
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Unité | Prix par unité |
|---|---|
| 1 + | 338,28 € |
*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 233-7055
- Référence fabricant:
- 1220 K/C3
- Marque:
- SKF
Caractéristiques techniques
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | SKF | |
| Diamètre intérieur | 100mm | |
| Type de produit | Roulement à billes | |
| Diamètre extérieur | 180mm | |
| Largeur de bague | 34mm | |
| Matériau de la bille | Acier | |
| Matériaux de la bague | Acier | |
| Matériau de la cage | Tôle | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Nombre de rangées | 2 | |
| Charge statique nominale | 30kN | |
| jeu interne | C3 | |
| Capacité de charge dynamique | 68.9kN | |
| Normes/homologations | No | |
| Série | 1220 | |
| Type d'alésage | Conique | |
| Type de bague | Rainuré | |
| Type de roulement | Alignement automatique | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque SKF | ||
Diamètre intérieur 100mm | ||
Type de produit Roulement à billes | ||
Diamètre extérieur 180mm | ||
Largeur de bague 34mm | ||
Matériau de la bille Acier | ||
Matériaux de la bague Acier | ||
Matériau de la cage Tôle | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Nombre de rangées 2 | ||
Charge statique nominale 30kN | ||
jeu interne C3 | ||
Capacité de charge dynamique 68.9kN | ||
Normes/homologations No | ||
Série 1220 | ||
Type d'alésage Conique | ||
Type de bague Rainuré | ||
Type de roulement Alignement automatique | ||
- Pays d'origine :
- MY
Roulements à billes à alignement automatique SKF avec deux rangées de billes de diamètre d'alésage de 100 mm et de diamètre extérieur de 180 mm. Il est doté d'un chemin de roulement commun dans la bague extérieure et de deux rainures de chemin de roulement ininterrompues profondes dans la bague intérieure. Les roulements ne sont pas sensibles au mauvais alignement angulaire de l'axe par rapport au boîtier qui peut être causé par la déflexion de l'axe.
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