Roulement à billes à gorge profonde FAG, ø int. 15 mm, ø ext. 35 mm, larg. 11 mm

Code commande RS:: 279-2318
Référence fabricant:: S6202-2RSR-FD
Marque:: FAG

Roulement à billes à gorge profonde FAG, ø int. 15 mm, ø ext. 35 mm, larg. 11 mm

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Code commande RS:: 279-2318
Référence fabricant:: S6202-2RSR-FD
Marque:: FAG

Caractéristiques techniques

Documentation technique

Législation et Conformité

Détail produit

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Sélectionner tout	Attribut	Valeur
	Marque	FAG
	Diamètre intérieur	15mm
	Type de produit	Roulement à billes à gorge profonde
	Diamètre extérieur	35mm
	Largeur de bague	11mm
	Matériau de la cage	Tôle d'acier
	Matériau de la bille	Acier inoxydable
	Matériaux de la bague	Acier inoxydable
	Type de terminaison	Etanche
	Nombre de rangées	1
	Charge statique nominale	2.98N
	jeu interne	CN
	Capacité de charge dynamique	6.49N
	Normes/homologations	No
	Série	S62-2RSR- FD
	Type d'alésage	Cylindrique
	Vitesse limite	8000tr/min
	Diamètre extérieur de bride	35mm
	Type de bague	Rainures profondes
	Type de roulement	Roulement à billes à gorge profonde à une rangée

	Sélectionner tout
	Marque FAG
	Diamètre intérieur 15mm
	Type de produit Roulement à billes à gorge profonde
	Diamètre extérieur 35mm
	Largeur de bague 11mm
	Matériau de la cage Tôle d'acier
	Matériau de la bille Acier inoxydable
	Matériaux de la bague Acier inoxydable
	Type de terminaison Etanche
	Nombre de rangées 1
	Charge statique nominale 2.98N
	jeu interne CN
	Capacité de charge dynamique 6.49N
	Normes/homologations No
	Série S62-2RSR- FD
	Type d'alésage Cylindrique
	Vitesse limite 8000tr/min
	Diamètre extérieur de bride 35mm
	Type de bague Rainures profondes
	Type de roulement Roulement à billes à gorge profonde à une rangée

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Pays d'origine :: CN

Roulement à billes à gorge profonde S62-2RSR- série FD de Schaeffler, diamètre intérieur de 15 mm, diamètre extérieur de 35 mm - S6202-2RSR-FD

Ce roulement à billes à gorge profonde est un composant étanche à une rangée conçu pour le support de rotation dans les assemblages compacts. Il combine des pistes en acier inoxydable avec un type d'extrémité étanche pour contrôler la contamination tout en permettant un fonctionnement à des vitesses de rotation élevées. Le roulement est adapté aux applications nécessitant des capacités de charges statiques et dynamiques modérées et fonctionne avec un réglage de jeu interne CN.

Caractéristiques et avantages :

• Vitesse limite de 8 000 tr/min permettant une rotation à grande vitesse
• Charge dynamique nominale de 6,49 N prenant en charge les charges radiales intermittentes
• Charge statique nominale de 2,98 N résistant aux forces axiales stationnaires
• Cage en tôle d'acier préservant l'espacement des billes et la stabilité
• Type d'extrémité étanche réduisant la pénétration de contaminants

Applications

• Convient aux petits moteurs et entraînements électriques
• Utilisé avec les boîtes de vitesses de précision nécessitant des roulements étanches
• Idéal pour les assemblages rotatifs compacts dans l'automatisation
• Peut être utilisé pour les arbres rotatifs d'appareils électroménagers
• Utilisé pour l'instrumentation avec des exigences en acier inoxydable

Quelles sont les surfaces de contact des matériaux utilisés dans les roulettes et les éléments roulants?

Les chemins de roulement et les billes sont fabriqués en acier inoxydable pour offrir une résistance à la corrosion.

Comment le jeu interne est-il spécifié et qu'est-ce qu'il indique?

Le jeu interne est classé CN, ce qui indique un jeu radial normal adapté aux conditions de fonctionnement standard.

Quelle configuration d'alésage le produit utilise-t-il pour le raccordement de l'arbre?

Il est doté d'un alésage cylindrique destiné aux interférences ou aux ajustements de transition selon les besoins de l'assemblage.

Quel type de cage est mis en place et pourquoi est-il choisi?

Une cage en tôle d'acier est utilisée pour retenir et séparer les billes tout en maintenant l'assemblage compact.

Quel dispositif d'étanchéité est présent pour limiter la contamination?

L'unité est fournie avec des extrémités étanches pour réduire l'infiltration de débris et empêcher la fuite de lubrifiant.