Roulement à billes SKF, ø int. 35 mm, ø ext. 62 mm, larg. 14 mm

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Code commande RS:
285-0756
Numéro d'article Distrelec:
148-50-202
Référence fabricant:
6007-2RS1
Marque:
SKF
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Marque

SKF

Diamètre intérieur

35mm

Type de produit

Roulement à billes

Diamètre extérieur

62mm

Largeur de bague

14mm

Matériau de la cage

Tôle

Matériau de la bille

Acier

Type de terminaison

Etanche

Nombre de rangées

1

jeu interne

CN

Charge statique nominale

10.2kN

Capacité de charge dynamique

16.8kN

Normes/homologations

No

Type d'alésage

Parallèle

Série

0 Extra Light

Vitesse limite

7000tr/min

Type de roulement

Roulement à billes à gorge profonde à une rangée

Type de bague

Corps plein

Statut RoHS : Exempté

Pays d'origine :
IT

Roulement à billes radial à une rangée SKF, Ø int. 35 mm, Ø ext. 62 mm - 6007-2RS1


Vous pouvez utiliser ce roulement à billes radial à une rangée de SKF pour soutenir et guider le mouvement de rotation dans votre équipement ou vos structures. Il permet de transférer des charges radiales et axiales entre différentes pièces mobiles, telles que les essieux, les arbres ou les roues. Grâce à son matériau en acier, l’unité est extrêmement durable et résistante à la corrosion. Vous pouvez donc compter sur elle dans les applications exigeantes. La gorge profonde permet aux roulements de s’adapter parfaitement à la piste, ce qui améliore la stabilité et offre une capacité de charge élevée.

• Charge statique nominale de 10,2 kN et charge dynamique nominale de 16,8 kN pour une utilisation dans les machines à utilisation intensive

• Vitesse limite de 7 000 tr/min (rotations par minute) compatible avec les applications haute vitesse

Applications


• Machines agricoles

• Industrie agroalimentaire

• Équipement d’emballage

Ce roulement à billes peut-il résister aux températures extrêmes ?


Grâce à sa large plage de températures d’utilisation de -40 à +120 °C, ce roulement est adapté pour une utilisation dans les environnements extrêmement chauds et froids.

Ce produit nécessite-t-il beaucoup d’entretien ?


Le roulement est doté d’un joint en caoutchouc synthétique pour empêcher les fuites de graisse ; il nécessite donc un entretien minimal et n’a pas besoin d’être relubrifié fréquemment.

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