Roulement à billes 2 Rangée(s) SKF, ø int. 10 mm, ø ext. 30 mm, larg. 14 mm

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Code commande RS:
285-1349
Référence fabricant:
2200 E-2RS1TN9
Marque:
SKF
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Marque

SKF

Diamètre intérieur

10mm

Type de produit

Roulement à billes

Diamètre extérieur

30mm

Largeur de bague

14mm

Matériau de la cage

Non métallique

Matériau de la bille

Acier

Nombre de rangées

2

Charge statique nominale

1.18kN

jeu interne

CN

Capacité de charge dynamique

5.53kN

Série

2200

Normes/homologations

No

Type d'alésage

Parallèle

Vitesse limite

17000tr/min

Type de roulement

Alignement automatique

Type de bague

Corps plein

Statut RoHS : Exempté

Roulement à billes auto-alignement SKF, type à bague simple, 10 mm d'identification - 2200 E-2RS1TN9


Ce roulement à billes de SKF génère très peu de friction, ce qui en fait une option idéale pour les opérations à grande vitesse. Comme il s'agit d'un roulement à alignement automatique, il peut s'adapter aux erreurs d'alignement et aux déflexions de l'axe sans affecter les performances. Le roulement est fourni avec des joints de contact des deux côtés pour le protéger contre la saleté et la graisse, et pour prolonger sa durée de vie. Comme il est fourni pré-graissé, il n'a pas besoin de beaucoup d'entretien. La cage de ce roulement à billes est en polyamide renforcé de fibre de verre, qui est un matériau extrêmement robuste. Cela le rend bien adapté à la manipulation de charges lourdes.

Type de cage parallèle

Valeur nominale de charge dynamique de 5,53 kN

• Charge statique nominale de 1,18 kN

Type d'extrémité étanche

• Deux rangées

• Type à chemin simple

Diamètre intérieur de 10 mm

Diamètre extérieur de 30 mm

Largeur de 14 mm

Informations sur l'application


Industrie textile, telle que les broches en fil

Industrie des machines

• Agriculture

Quel type de joint est utilisé sur ce roulement à billes à alignement automatique ?


Ce roulement utilise un joint NBR (caoutchouc à base de nitrile) renforcé d'acier de qualité, résistant à l'huile et non résistant à l'usure. Le roulement est étanche à vie et ne doit pas être chauffé au-dessus de +80 °C avant le montage.

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