Roulement à billes à gorge profonde à une rangée SKF, ø int. 30mm, ø ext. 55mm, larg. 13mm

Les roulements munis de flasques Z sont avant tout prévus pour les applications où la bague intérieure tourne. Avec une bague extérieure rotative, il existe des risques de fuite de lubrification à des vitesses de rotation élevées.
Les roulements munis de joints à frottement sont identifiés par le suffixe 2RS1. Ces joints sont en caoutchouc synthétique, résistant à l'usure et à l'huile, avec armature en tôle d'acier et conviennent pour des températures de fonctionnement de - 40°C à + 120°C.
Les roulements munis de joints à faible frottement sont identifiés par le suffixe 2RZ. Les bagues d'étanchéité RZ ont été mises au point pour des roulements dont les exigences en matière d'étanchéité lors de fonctionnement à faible frottement sont particulièrement élevées.
Grâce à ces propriétés, les bagues d'étanchéité RZ permettent des vitesses de rotation élevées identiques à celles des paliers avec des bagues d'étanchéité Z, tout en offrant une meilleure étanchéité.
Elles sont fabriquées en caoutchouc synthétique, résistant à l'usure et à l'huile ; elles sont également munies d'une armature en tôle d'acier. Conviennent pour des températures de fonctionnement de – 40°C à + 120°C.

Réduisez les vibrations et le bruit dans votre équipement rotatif avec ce roulement à billes à rainures profondes de SKF. Il inclut deux blindages métalliques pour maintenir le lubrifiant et empêcher les contaminants d'entrer dans le roulement, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie. Grâce à sa structure en acier, ce composant résistant à la corrosion et à l'usure est adapté aux conditions difficiles. Comme il peut supporter des charges axiales et radiales dans les deux directions, il s'agit d'un choix polyvalent pour une utilisation dans des applications telles que les arbres de moteur et les pompes à eau industrielles.

• Vitesse limite de 14 000 tr/min pour une utilisation dans des applications haute vitesse
• Sa bague de roulement simple permet de minimiser la friction pour réduire l'usure et l'accumulation de chaleur
• Charge statique nominale de 8,3 kN et charge dynamique nominale de 13,8 kN convenant aux charges lourdes
• Diamètre intérieur de 30 mm et diamètre extérieur de 55 mm pour des dimensions compactes convenant à une installation dans des espaces restreints

• Industrie automobile
• Systèmes de convoyeurs
• Production de pétrole et de gaz

La charge statique est le poids maximal qu'un roulement peut supporter lorsqu'il est stationnaire, tandis que la charge dynamique est le poids qu'un roulement peut supporter lorsqu'il est en mouvement.