Roulement à billes à gorge profonde SKF, ø int. 35 mm, ø ext. 72 mm, larg. 17 mm

Ce roulement à billes à rainures profondes est conçu pour supporter des charges radiales et permettre un mouvement de rotation fluide dans les équipements industriels. Il est doté d'un alésage cylindrique et d'une configuration à une seule rangée adaptée aux applications à utilisation continue où une friction réduite et un fonctionnement constant à des vitesses élevées sont nécessaires. Le roulement est blindé pour limiter l'infiltration de la contamination et utilise des éléments de roulement en acier pour assurer un fonctionnement fiable dans les contextes d'automatisation, électriques et mécaniques.

• La cage non métallique réduit le bruit et minimise l'usure
• Les extrémités blindées limitent l'infiltration de particules et les temps d'arrêt
• Le jeu interne C3 compense la dilatation thermique
• Capacité de charge dynamique de 25,5 kN pour une charge radiale soutenue
• La vitesse limite de 12 000 tr/min prend en charge les applications à grande vitesse
• Charge statique nominale de 15,3 kN pour une résistance aux chocs intermittents

• Adapté aux axes de moteur électrique et aux ventilateurs
• Idéal pour les arbres d'entraînement de convoyeurs dans les systèmes d'automatisation
• Utilisé avec de petites boîtes de vitesses dans les assemblages robotiques
• Peut être utilisé pour les pompes motorisées dans les équipements CVC
• Utilisé pour les composants rotatifs dans les actionneurs des panneaux de commande

Les éléments de roulement sont fabriqués en acier pour fournir une dureté et une résistance à l'usure constantes sous des charges cycliques.

Le jeu interne accru (C3) permet une croissance thermique et empêche la précharge de monter excessivement dans les boîtiers confinés.

Il utilise des chemins de roulement simples qui maintiennent la géométrie des contacts pour une répartition efficace de la charge et une réduction des vibrations à la vitesse.

Le matériau non métallique de la cage offre une friction plus faible contre les éléments roulants et peut aider à maintenir le film lubrifiant à des tours élevés.

Les blindages empêchent l'entrée de contaminants, prolongeant généralement les périodes de relubrification par rapport aux variantes ouvertes.