Roulement à rouleaux, diam int 10 mm, diam ext 22 mm Aiguille Acier au carbone chromé à durcissement traversant SKF 1

Code commande RS:: 514-130
Référence fabricant:: NKI 10/16
Marque:: SKF

Roulement à rouleaux, diam int 10 mm, diam ext 22 mm Aiguille Acier au carbone chromé à durcissement traversant SKF 1

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Code commande RS:: 514-130
Référence fabricant:: NKI 10/16
Marque:: SKF

Caractéristiques techniques

Documentation technique

Législation et Conformité

Détail produit

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Sélectionner tout	Attribut	Valeur
	Marque	SKF
	Type de produit	Roulement à rouleaux
	Diamètre intérieur	10mm
	Largeur de bague	16mm
	Type d'alésage	Parallèle
	Matériau du rouleau	Acier au carbone chromé
	Matériau de la cage	Polyamide renforcé 66
	Nombre de rangées	1
	Capacité de charge dynamique	10.2kN
	Type de terminaison	Ouvert
	Normes/homologations	ISO 14001, ISO 199:1997, ISO 1000:1992, ISO 5753:1991, ISO 492:1994, ISO 582:1995, DIN 17 230:1980
	Vitesse maximum - Huile	26000tr/min
	Vitesse limite	28000tr/min
	Vitesse maximum - Graisse	17000tr/min
	Diamètre extérieur	22mm
	Matériau de roulement	Acier au carbone chromé à durcissement traversant
	Charge statique nominale	12.5kN
	Type de roulement	Aiguille

	Sélectionner tout
	Marque SKF
	Type de produit Roulement à rouleaux
	Diamètre intérieur 10mm
	Largeur de bague 16mm
	Type d'alésage Parallèle
	Matériau du rouleau Acier au carbone chromé
	Matériau de la cage Polyamide renforcé 66
	Nombre de rangées 1
	Capacité de charge dynamique 10.2kN
	Type de terminaison Ouvert
	Normes/homologations ISO 14001, ISO 199:1997, ISO 1000:1992, ISO 5753:1991, ISO 492:1994, ISO 582:1995, DIN 17 230:1980
	Vitesse maximum - Huile 26000tr/min
	Vitesse limite 28000tr/min
	Vitesse maximum - Graisse 17000tr/min
	Diamètre extérieur 22mm
	Matériau de roulement Acier au carbone chromé à durcissement traversant
	Charge statique nominale 12.5kN
	Type de roulement Aiguille

Datasheet - NKI 10/16

Statut RoHS : Exempté

Roulement à rouleaux SKF, diamètre intérieur de 10 mm, diamètre extérieur de 22 mm - NKI 10/16

Ce roulement à rouleaux SKF est un roulement à aiguilles à une rangée avec un diamètre intérieur de 10 mm et un diamètre extérieur de 22 mm. Conçu pour les applications avec des charges radiales élevées et un espace radial limité, sa largeur de course de 16 mm et ses extrémités ouvertes le rendent facile à installer dans diverses machines. La construction du roulement en acier au carbone chromé de haute qualité garantit la durabilité et une longue durée de vie.

Caractéristiques et avantages

• Avec une charge dynamique nominale de 10,2 kN et une charge statique nominale de 12,5 kN, il gère efficacement des forces radiales importantes

• Le type de rouleau à aiguille permet une conception compacte, ce qui le rend idéal pour les applications à espace limité

• Fabriqué en acier au carbone et au chrome avec une cage métallique, le roulement offre des performances robustes et une résistance à l'usure

• Il est doté d'une vitesse limite de 28 000 tr/min et d'une vitesse maximale de 26 000 tr/min avec lubrification à l'huile, adaptée aux applications de rotation à grande vitesse

• Son alésage parallèle et sa conception à extrémité ouverte permettent une intégration flexible dans différents assemblages de machines

Applications

• Utilisé dans les transmissions, les moteurs et les boîtes de vitesses où des charges radiales élevées et des conceptions compactes sont nécessaires

• Produit utilisé dans les pompes, les compresseurs et divers équipements de fabrication

• Intégré dans les perceuses et autres outils électriques pour prendre en charge les composants rotatifs

• Utilisé dans les bras et les articulations robotiques pour gérer des mouvements précis sous charge

Quelle est la différence entre une charge nominale statique et une charge nominale dynamique?

La charge statique nominale (12,5 kN) se réfère à la charge maximale qu'un roulement non rotatif peut supporter sans déformation permanente. La charge dynamique nominale (10,2 kN) est la charge qu'un roulement rotatif peut supporter pour un nombre spécifique de tours sans endommager la fatigue.

Pourquoi existe-t-il une différence de vitesse maximale entre la graisse et l'huile?

La graisse fournit un film lubrifiant plus épais et plus stable, mais peut générer plus de chaleur à des vitesses plus élevées. L'huile est plus fluide, ce qui lui permet de dissiper la chaleur plus efficacement, ce qui permet au roulement de fonctionner à une vitesse maximale plus élevée (26 000 tr/min).

Qu'indique la charge limite de fatigue?

La charge limite de fatigue (1,53 kN) est la charge maximale que le roulement peut supporter indéfiniment sans fatigue du matériau, en supposant une lubrification et une installation appropriées.