Roulement à rouleaux, diam int 25 mm, diam ext 33 mm Aiguille INA 1 Rangée(s) 21300 N 30500 N Ouvert 17800tr/min
- Code commande RS:
- 174-1201
- Référence fabricant:
- NK25/20-XL
- Marque:
- INA
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*Prix donné à titre indicatif
- Code commande RS:
- 174-1201
- Référence fabricant:
- NK25/20-XL
- Marque:
- INA
Caractéristiques techniques
Documentation technique
Législation et Conformité
Détail produit
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Sélectionner tout | Attribut | Valeur |
|---|---|---|
| Marque | INA | |
| Type de produit | Roulement à rouleaux | |
| Diamètre intérieur | 25mm | |
| Largeur de bague | 20mm | |
| Type d'alésage | Parallèle | |
| Matériau de la cage | Acier | |
| Charge statique nominale | 30500N | |
| Diamètre extérieur | 33mm | |
| Capacité de charge dynamique | 21300N | |
| Type de terminaison | Ouvert | |
| Normes/homologations | No | |
| Vitesse maximum - Huile | 17000tr/min | |
| Vitesse limite | 17800tr/min | |
| Nombre de rangées | 1 | |
| Type de roulement | Aiguille | |
| Sélectionner tout | ||
|---|---|---|
Marque INA | ||
Type de produit Roulement à rouleaux | ||
Diamètre intérieur 25mm | ||
Largeur de bague 20mm | ||
Type d'alésage Parallèle | ||
Matériau de la cage Acier | ||
Charge statique nominale 30500N | ||
Diamètre extérieur 33mm | ||
Capacité de charge dynamique 21300N | ||
Type de terminaison Ouvert | ||
Normes/homologations No | ||
Vitesse maximum - Huile 17000tr/min | ||
Vitesse limite 17800tr/min | ||
Nombre de rangées 1 | ||
Type de roulement Aiguille | ||
Roulement à rouleaux Schaeffler, diamètre intérieur 25mm, diamètre extérieur 33mm - NK25/20-XL
Ce roulement à rouleaux est de type à aiguilles, spécialement conçu pour les applications nécessitant des performances élevées. Avec un diamètre intérieur de 25 mm et un diamètre extérieur de 33 mm, il offre une solution fiable dans divers contextes opérationnels. Sa conception légère, associée à une cage en tôle d'acier standard, assure une répartition efficace de la charge et une grande longévité, ce qui le rend adapté aux environnements dynamiques.
Caractéristiques et avantages
• Vitesse maximale de 17 000 tr/min pour les applications à grande vitesse
• Offre une charge dynamique nominale de 21 300 N pour une fiabilité robuste
• Capable de supporter des charges statiques allant jusqu'à 30 500 N sans défaillance structurelle
• Conception à extrémité ouverte pour une installation et une lubrification simplifiées
• Utilise une charge limite de fatigue de 5 400 N pour une meilleure durabilité
• Conçu pour fonctionner dans une plage de températures allant de -30°C à 120°C
Applications
• Utilisé dans les équipements nécessitant des roulements compacts et à forte charge
• Convient aux tâches d'ingénierie de précision impliquant des machines à grande vitesse
• Idéal pour divers assemblages dans le secteur nécessitant des performances fiables
• Utilisé dans les appareils électroniques qui exigent un support léger et robuste
Quel type de lubrification est recommandé pour une performance optimale ?
Le roulement à aiguilles peut être lubrifié à la fois à la graisse et à l'huile. Une lubrification correcte permet de maintenir les performances et la longévité, en particulier à grande vitesse.
Comment la conception affecte-t-elle ses capacités de charge ?
La conception à une seule rangée permet une répartition efficace de la charge, ce qui permet de gérer efficacement les charges dynamiques et statiques. Cela permet de mieux l'adapter à diverses applications exigeantes.
Quelles sont les implications de la limite de charge de fatigue ?
La charge limite de fatigue de 5 400 N indique la charge maximale que le roulement peut supporter dans le temps sans subir de défaillance de fatigue. Ce classement garantit la longévité et la fiabilité dans des environnements exigeants.
Quels sont les avantages spécifiques liés à l'utilisation d'une cage en tôle d'acier ?
La cage en tôle d'acier standard offre un équilibre entre la résistance et le poids, favorisant une manutention efficace de la charge tout en minimisant la masse. Cette caractéristique est cruciale dans les applications où il est nécessaire de réduire le poids sans sacrifier les performances.
Quel est l'intérêt d'avoir une conception à extrémité ouverte ?
La conception à extrémité ouverte facilite l'accès à la lubrification, ce qui est essentiel pour maintenir des performances optimales au fil du temps, en particulier dans les applications à grande vitesse.
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