Module IGBT Infineon, canal N, 150 A, 1.2 kV, 35 broches , EconoPACK 3, montage Serre-joints

Code commande RS:: 110-7108
Référence fabricant:: FS150R12KT4BOSA1
Marque:: Infineon

Module IGBT Infineon, canal N, 150 A, 1.2 kV, 35 broches , EconoPACK 3, montage Serre-joints

Sous-total (1 unité)*

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Code commande RS:: 110-7108
Référence fabricant:: FS150R12KT4BOSA1
Marque:: Infineon

Caractéristiques techniques

Documentation technique

Législation et Conformité

Détail produit

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Sélectionner tout	Attribut	Valeur
	Marque	Infineon
	Courant continu de Collecteur maximum lc	150A
	Type de produit	Module IGBT
	Tension Collecteur Emetteur maximaleVceo	1.2kV
	Dissipation de puissance maximum Pd	750W
	Type de Boitier	EconoPACK 3
	Type de montage	Serre-joints
	Type de canal	N
	Nombre de broches	35
	Température minimum de fonctionnemen	-40°C
	Tension maximale de l'émetteur de grille VGEO	20 V
	Tension de saturation Collecteur Emetteur maximum	2.1V
	Température d'utilisation maximum	150°C
	Largeur	62mm
	Normes/homologations	No
	Longueur	122mm
	Hauteur	17mm
	Standard automobile	Non

	Sélectionner tout
	Marque Infineon
	Courant continu de Collecteur maximum lc 150A
	Type de produit Module IGBT
	Tension Collecteur Emetteur maximaleVceo 1.2kV
	Dissipation de puissance maximum Pd 750W
	Type de Boitier EconoPACK 3
	Type de montage Serre-joints
	Type de canal N
	Nombre de broches 35
	Température minimum de fonctionnemen -40°C
	Tension maximale de l'émetteur de grille VGEO 20 V
	Tension de saturation Collecteur Emetteur maximum 2.1V
	Température d'utilisation maximum 150°C
	Largeur 62mm
	Normes/homologations No
	Longueur 122mm
	Hauteur 17mm
	Standard automobile Non

FS150R12KT4 EconoPACK-3 IGBT Module

Statut RoHS non applicable

Module IGBT d'Infineon, tension d'émetteur-collecteur max. de 1 200 V, courant de collecteur continu max. de 150 A - FS150R12KT4BOSA1

Ce module IGBT est un dispositif semi-conducteur de puissance conçu pour commuter et contrôler les circuits haute tension et haute intensité dans les systèmes électroniques de puissance industriels. Il fonctionne sur une large plage de températures adaptée aux environnements exigeants et est logé dans un boîtier compact à montage par pince qui s'intègre aux assemblages d'alimentation standard.

Caractéristiques et avantages :

• La valeur nominale de 1200 V permet une capacité de commutation haute tension
• Le courant continu de 150 A permet une gestion substantielle de la charge
• Le Vce(sat) de 2,1 V permet de réduire les pertes de conduction
• La dissipation de puissance de 750 W permet un débit de puissance soutenu
• 35 broches fournissent plusieurs interconnexions électriques
• La tolérance de l'émetteur de grille de 20 V prend en charge des plages d'entraînement de grille robustes

Applications

• Convient aux étages d'inverseur de traction et d'entraînement de moteur
• Idéal pour les convertisseurs industriels et les alimentations
• Utilisé avec les onduleurs triphasés dans les systèmes renouvelables
• Peut être utilisé pour les modules de puissance de chauffage par induction
• Adapté aux variateurs industriels à moyenne tension

Quelles sont les considérations de montage à prendre en compte pour l'installation?

Il utilise une disposition de montage par serrage qui garantit un contact mécanique sûr et une intégration simple dans les assemblages de dissipateur thermique existants.

Comment le dispositif se comporte-t-il dans des conditions ambiantes élevées?

Conçu pour fonctionner jusqu'à une température de jonction de 150 °C, il maintient sa capacité de commutation tout au long des cycles de service à haute température.

Quelles sont les contraintes de tension de grille qui doivent être respectées lors de la conception de l'entraînement?

La tension de l'émetteur-gate ne doit pas dépasser 20 V afin d'éviter les contraintes exercées sur l'appareil-gate tout en permettant un contrôle correct de l'activation et de l'extinction.

Quelle est la tolérance du module au déploiement à basse température?

Il fonctionne jusqu'à -40 °C, ce qui permet une utilisation dans des conditions de démarrage à froid sans compromettre les performances de commutation de base.